目的:
* コンセプトカー: プロトタイプとして紹介されて、彼らは新しいデザインのアイデア、テクノロジー、機能を探求します。彼らは主にマーケティングと研究のためです 。
* 通常の車: 一般の人々への生産と販売用に設計されています 。
機能:
* コンセプトカー: 多くの場合、制限されているか、機能しない 。彼らは、作業エンジン、完全なインテリア、または街路合法ではないかもしれません。彼らは実際の運転よりもアイデアを紹介することについてです。
* 通常の車: 完全に機能的で道路に合わせてになるように設計されています 、すべての安全および排出量規制に準拠しています。
デザイン:
* コンセプトカー: 大胆で実験的なデザインを抱きしめます それは自動車の美学の境界を押し広げます。多くの場合、未来的な要素、最先端の素材、型破りな特徴があります。
* 通常の車: 実用的で安全で、審美的に魅力的であるように設計されています より多くの聴衆に。彼らは機能的で手頃な価格であり、既存の市場の需要を満たす必要があります。
生産:
* コンセプトカー: 大量生産を意図していません 。それらは、1回限りのプロトタイプまたは限定実行モデルです。
* 通常の車: 大規模な製造用に設計されています および分布。
コスト:
* コンセプトカー: 非常に高価 実験的な性質とオーダーメイドのコンポーネントのために開発する。
* 通常の車: 生産コストは、手頃な価格のために最適化されています 、大量生産と費用対効果を考慮しています。
例:
* コンセプトカー: Audi Aicon、Ford Mustang Mach-E、BMW Vision Inext。
* 通常の車: トヨタカローラ、ホンダシビック、フォードF-150。
要約: コンセプトカーは実験的で先見の明のあるプロトタイプですが、通常の車は大量生産と消費者の使用のために設計された機能的な車両です。
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