その理由は次のとおりです。
* バッテリードレインは主要な安全上の懸念です: 平らなバッテリーでは、車を起動することができず、立ち往生することがあります。これは、特に孤立した地域や緊急時に危険な場合があります。
* 現代の車両には低電力警告があります: ほとんどの車には、低いバッテリーレベルを検出し、警告灯またはチャイムでドライバーに警告するシステムがあります。これにより、バッテリーが完全に排出されないようになります。
* 自動シャットダウン機能: 一部の車には、たとえ車がオフになったとしても、一定の期間後にライトやその他のアクセサリーを自動的にオフにする洗練されたシステムがあります。これにより、バッテリーの電源が節約され、排出されないようになります。
ただし、古い車両にはこれらの機能がない可能性があるため、ライトが点灯しているときにバッテリーの排水を受けやすい理由
これが過去にそうだったかもしれない理由がいくつかあります:
* よりシンプルなテクノロジー: 古い車両は、洗練された電子機器と安全システムがあまりありませんでした。
* コストに関する考慮事項: 自動シャットダウンなどの高度な機能の実装は、メーカーにとって高すぎる可能性があります。
* 消費者行動: 過去には、一晩でライトを残すことはあまり一般的ではなかったため、予防策を開発するというプレッシャーは少なかった。
ヘッドライトを長期間オンにすると、最新の車両でもバッテリーを排出できることに注意することが重要です。 車を駐車するときに、すべてのライトとアクセサリーをオフにすることをお勧めします。
現在のBEVの範囲の中央値は124マイルです。範囲のマイルあたりのコストが最も低いボルト
ヘッドライトの電球を交換する方法!
フレックスプレート–それは何をしますか? –失敗するとどうなりますか?
アイダホフォールズのオイル交換の時間ですか?