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ライトが点灯したときにバッテリーが平らになるように車両が設計されているのはなぜですか?

車両は ではありません ライトが点灯したときにバッテリーが平らになるように設計されています。実際、逆のことは真実です。現代の車両には、これを防ぐために設計されたさまざまな安全機能があります

その理由は次のとおりです。

* バッテリードレインは主要な安全上の懸念です: 平らなバッテリーでは、車を起動することができず、立ち往生することがあります。これは、特に孤立した地域や緊急時に危険な場合があります。

* 現代の車両には低電力警告があります: ほとんどの車には、低いバッテリーレベルを検出し、警告灯またはチャイムでドライバーに警告するシステムがあります。これにより、バッテリーが完全に排出されないようになります。

* 自動シャットダウン機能: 一部の車には、たとえ車がオフになったとしても、一定の期間後にライトやその他のアクセサリーを自動的にオフにする洗練されたシステムがあります。これにより、バッテリーの電源が節約され、排出されないようになります。

ただし、古い車両にはこれらの機能がない可能性があるため、ライトが点灯しているときにバッテリーの排水を受けやすい理由

これが過去にそうだったかもしれない理由がいくつかあります:

* よりシンプルなテクノロジー: 古い車両は、洗練された電子機器と安全システムがあまりありませんでした。

* コストに関する考慮事項: 自動シャットダウンなどの高度な機能の実装は、メーカーにとって高すぎる可能性があります。

* 消費者行動: 過去には、一晩でライトを残すことはあまり一般的ではなかったため、予防策を開発するというプレッシャーは少なかった。

ヘッドライトを長期間オンにすると、最新の車両でもバッテリーを排出できることに注意することが重要です。 車を駐車するときに、すべてのライトとアクセサリーをオフにすることをお勧めします。

現在のBEVの範囲の中央値は124マイルです。範囲のマイルあたりのコストが最も低いボルト

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