1。エンジンの起動：
* グロープラグ： ディーゼルエンジンは、特に寒い気候では、開始する前に燃焼室を予熱するためにグロープラグを必要とします。バッテリーは、これらのプラグを加熱する電力を提供します。
* 燃料ポンプ： 古いディーゼル車では、バッテリーがエンジンに燃料を供給するための電気燃料ポンプを駆動します。最新のディーゼルは、エンジン自体によって駆動されるリフトポンプを使用していますが、バッテリーは依然として主要な高圧燃料ポンプを搭載しています。
2。電気システム：
* アクセサリーの動力： ガソリン車と同様に、ディーゼル車は、ヘッドライト、テールライト、ダッシュボード、ラジオ、ワイパー、パワーウィンドウなどのすべての電気アクセサリに電力を供給するためにバッテリーを必要とします。
* エンジンコントロールユニット（ECU）： ECUはさまざまなエンジン機能を制御し、電力用バッテリーに依存しています。
3。 補助システム：
* オルタネーター： オルタネーターは電力を生成して車に電力を供給し、バッテリーに充電しますが、バッテリーからの初期電力が機能し始めます。
* スターターモーター： ディーゼルは圧縮イグニッションエンジンですが、スターターモーターを使用して最初にクランクシャフトを回転させ、圧縮サイクルを開始できます。
4。 最新のディーゼル技術：
* スタートストップシステム： 多くの最新のディーゼル車は、燃料を節約するためにスタートストップシステムを利用しています。これらのシステムは、車両が停止したときにエンジンを迅速かつ効率的に再起動するためにバッテリーを必要とします。
本質的に、バッテリーは次のように重要です：
* エンジンの開始（間接的に、グロープラグと燃料ポンプに電源を入れることで）。
* すべての電気アクセサリに電力を提供します。
* オルタネーターとスターターモーターを機能させることを可能にします。
* Start-Stop Systemsなどの最新の機能をサポートしています。
ディーゼルエンジンは堅牢な性質で知られており、ガソリンエンジンのような燃焼のためにバッテリーに依存していませんが、完全に充電されたバッテリーは、ディーゼル車のスムーズで効率的な動作に不可欠です。