その理由は次のとおりです。
* 過剰燃焼は危険です: 自動送信は、流体レベルに非常に敏感です。過剰埋めることは、以下を含む深刻な損害を引き起こす可能性があります。
* 内圧の問題: 過剰な液体は過度の圧力を生み出し、シールやその他の成分を損傷する可能性があります。
* 過熱: 過剰な液体は適切に循環せず、過熱と潜在的な故障につながります。
* ゆるみのシフト: 液体が多すぎると摩擦が生じ、トランスミッションのスムーズにシフトする能力に影響を与えます。
液体を追加する代わりに、
1。流体レベルを確認してください: S10には、エンジンの助手席側にディップスティックがあります。エンジンを実行してレベルを確認し、「パーク」または「ニュートラル」のトランスミッションを確認します。
2。漏れを識別する: 漏れの兆候については、トランスミッションパン、ライン、クーラーを検査します。
3。メカニックに連絡してください: リークがある場合は、S10を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。漏れを診断し、修理し、正しい量の液体を追加できます。
重要な注意: 2000 S10のような古い車両は dexron IIIを使用する場合があります トランスミッション液。 正しい液体タイプを使用してください。
覚えておいてください、注意を払う側で間違えた方が常に良いです。 あなたがそれが必要であることを絶対に確信していない限り、伝送液を追加しないでください。
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