燃料の新しいバッテリーとオルタネーターカーは実行されますが、オフにするとクランクをバックアップしないと、ホットが故障したワイヤーになる可能性がありますか、それともチューニングが必要ですか？

一般的な自動車問題の古典的な症状がありますが、必ずしもワイヤーの故障や調整の必要性ではありません。これは、最も可能性の高い犯人の内訳と、それらをトラブルシューティングする方法です。

最も可能性の高い容疑者：

* スターターリレー： これは、イグニッションから電力を受信し、スターターモーターを活性化する小さな電気スイッチです。 失敗している場合は、最初は動作する可能性がありますが、冷めるまで再び関与しません。

* スターターモーター： スターターモーター自体、特にブラシまたはソレノイドも故障する可能性があります。 エンジンを回す能力を過熱し、失う可能性があります。

* バッテリー接続： バッテリーの正または負の端子にゆるいまたは腐食した接続は、断続的な電力の損失を引き起こす可能性があります。 一見安全な接続でさえ、電気の流れに影響を与える腐食の蓄積があるかもしれません。

* イグニッションスイッチ： 摩耗したまたは故障したイグニッションスイッチは、スターターリレーに適切な信号を送信できない場合があります。

トラブルシューティング手順：

1。バッテリー接続を確認： バッテリー端子がきれいで、しっかりと固定されていることを確認してください。 ワイヤーブラシまたは重曹と水を使用して腐食を取り除きます。

2。スターターリレーをタップします： これは簡単なテストです。 スターターリレー（多くの場合、ヒューズボックスのフードの下）を見つけます。ハンマーまたはドライバーのハンドルでそっとタップします。その後、車が起動した場合、リレーが故障していることは強力な指標です。

3。スターターエンゲージメントの確認： キーが開始位置に変わったら、スターターから *クリック *を聞きますか？そうでない場合、スターターモーターまたはそのリレーが問題になる可能性があります。クリックが聞こえますが、エンジンがクランクしない場合、スターターモーターの問題が発生する可能性があります。

4。スターターモーターを点検します： これはもっと複雑です。スターターモーターを取り外して、損傷を視覚的に検査する必要がある場合があります。 マルチメーターでスターターモーターのソレノイドをテストすることもできます。

5。イグニッションスイッチをテスト： これには、電気システムのもう少し知識が必要です。 マルチメーターを使用して、イグニッションスイッチからスターターリレーまでの信号をテストする必要があります。

追加のヒント：

* 最初の安全性： 電気コンポーネントで作業する前に、負のバッテリー端子を外します。

* プロのヘルプ： 自分で電気システムのトラブルシューティングが快適でない場合は、車をメカニックに連れて行くのが最善です。

* クリックを聞く： キーを回すと、スターターエリアからのクリック音に注意してください。問題の診断に役立ちます。

* エンジンコードを確認： チェックエンジンライトがある場合は、スターターシステムに関連する可能性のあるコードを取得します。

重要な注意： チューンアップは全体的なエンジンのパフォーマンスに役立ちますが、この特定の問題に直接対処することはほとんどありません。