次に、次に見る場所の内訳と、いくつかのトラブルシューティングのヒントを次に示します。
1。 燃料システム
* 燃料ポンプ: 燃料ポンプはエンジンにガスを届けます。イグニッションキーを「オン」位置(エンジンを起動しないでください)に変えるときに、燃料タンクの近くでハミング音を聞くことで機能しているかどうかを確認します。聞いていない場合は、新しい燃料ポンプが必要になる場合があります。
* 燃料フィルター: 詰まった燃料フィルターは、燃料がエンジンに届かないようにすることができます。その状態を確認し、必要に応じて交換してください。
* 燃料ライン: 燃料ラインが適切に接続され、漏れがないことを確認してください。
2。 スパークプラグとワイヤー
* スパークプラグ: スパークプラグを交換します。たとえ彼らがまともに見えても、彼らはすり減ったり、ファウルしたりすることができ、強い火花を妨げます。
* スパークプラグワイヤ: スパークプラグワイヤの亀裂、摩耗した断熱材、または腐食のために検査します。問題が見つかった場合は、ワイヤを交換してください。
3。 ディストリビューター
* ディストリビューターキャップとローター: ディストリビューターキャップとローターは、スパークプラグに火花を供給する責任があります。 ひび割れ、摩耗、または腐食を検査してください。必要に応じてそれらを交換してください。
* ディストリビュータータイミング: ディストリビューターのタイミングがオフの場合、スパーク配信に影響を与える可能性があります。チェックして調整することを検討してください。
4。 イグニッションコイル
* 一次および二次回路: イグニッションコイルは、燃料と空気の混合物を点火するのに必要な高電圧を作成します。損傷や摩耗がないか、一次回路と二次回路を検査します。
5。 センサー
* クランクセンサー: このセンサーは、エンジンが回転しているときにコンピューターに伝えます。故障している場合、エンジンは起動しません。
* カムセンサー: このセンサーは、カムシャフトの位置を監視し、イグニッションのタイミングを制御するのに役立ちます。故障したカムセンサーは、開始問題を引き起こす可能性があります。
6。 電気システム
* ヒューズとリレー: 関連するすべてのヒューズとリレーを確認してください。
* 配線: すべての配線を検査してください。接続、ショートパンツ、または損傷のゆるいことを確認してください。
* バッテリー接続: バッテリー端子がきれいで、きつく、腐食がないことを確認してください。
7。 スターター
* ソレノイド: ソレノイドはスターターモーターに関与します。適切に機能していることを確認してください。
* スターターモーター: スターターモーター自体をテストして、エンジンの順番を確認します。
追加のヒント
* コードをチェック: OBD-IIスキャナーを使用して、診断トラブルコードを確認します。これは、問題を特定するのに役立ちます。
* 専門家の支援: これらのコンポーネントを自分で診断するのが快適でない場合は、適切な検査のためにバンを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。
* 一般的な問題を探してください: 特定のモデル年とエンジンの一般的な問題についていくつかの調査を行います。
覚えておいてください: 自動車の問題のトラブルシューティングは難しい場合があります。 特定の指示と安全上の注意事項については、車両の所有者マニュアルまたは評判の良い修理マニュアルを必ず参照してください。
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