私の200ポンティアックグランドアムでニュートラルドライブから行くとき、あなたのトランスミッションがジャークする原因は何でしょうか？

私はあなたの車の問題を診断することはできません。私はメカニックではなくAIです！ただし、2000年のポンティアックグランドアムでニュートラルからドライブに移動する際に、けいれんの一般的な原因を与えることができます。

ここにいくつかの可能な犯人があります：

伝送関連：

* 低透過流体： 最も一般的な原因は、低透過流体です。これにより、滑りや大まかなシフトにつながる可能性があります。

* 汚れた透過流体： 古いまたは汚染された液体は、トランスミッションの動作に影響を与える可能性があります。

* 摩耗伝送コンポーネント： クラッチ、バンド、シールなどの内部部品は摩耗する可能性があり、問題を変えることができます。

* 伝送制御モジュール（TCM）問題： このコンピューターは送信を制御し、誤動作する可能性があり、不安定なシフトにつながります。

エンジン関連：

* トルクコンバーターの問題： トルクコンバーターは、エンジンをトランスミッションに接続する部品です。それに関する問題はけいれんを引き起こす可能性があります。

* エンジンのミスファイア： 失火しているエンジンは、シフト中に電力サージやけいれんを引き起こす可能性があります。

その他の可能性：

* 不適切な調整： シフターをトランスミッションに接続するリンケージまたはケーブルには、調整が必要になる場合があります。

* センサーの故障： トランスミッションまたはエンジン内のさまざまなセンサーが誤動作し、問題を引き起こす可能性があります。

何をすべきか：

* トランスミッション液をチェック： これは最初に確認する必要があります。流体のレベルと状態を見てください。低くても汚れている場合は、サービスを提供してください。

* メカニックに持って行きます： メカニックはあなたの車を検査し、問題を診断し、正確なソリューションを提供できます。

重要な注意： 訓練を受けたメカニックではない場合は、自分でトランスミッションを診断して修復しようとするのは危険です。 トランスミッションの問題が疑われる場合は、常にあなたの車を検査してください。