エアパワーカーの動作原則？

圧縮空気を直接走る車の意味で、広く受け入れられた市販の「空気駆動車」はありません。この概念はしばらく前から存在していますが、それが主流のソリューションになることを妨げている重要な課題に直面しています。

これは、提案された作業原則の内訳です 課題 関与した：

動作原則：

1。圧縮空気貯蔵： 車はタンクに大量の圧縮空気を保管します。

2。空気拡張： ドライバーが移動したいとき、圧縮空気はバルブから放出され、膨張し、ピストンをシリンダーに押し込みます。これにより、機械的エネルギーが作成されます。

3。送信： ピストンの動きは、伝送システムを介してホイールに伝達されます。

4。再生： 車のブレーキをかけると、ホイールを使用して空気を圧縮してタンクを充電し、効率を高める可能性があります。

課題：

1。低エネルギー密度： 圧縮空気は、ガソリンやバッテリーに比べてエネルギー密度がはるかに低くなっています。これは、合理的な運転範囲に十分な空気を保管するのに非常に大きなタンクが必要になることを意味します。

2。拡張中のエネルギー損失： 放出されると空気は急速に膨張します。つまり、プロセス中に熱が失われ、効率が低下します。

3。限定加速： 空気駆動の車は一般に、空気の拡張プロセスの制限により、ガソリンや電気自動車と比較して低い加速度があると予想されます。

4。寒い気候の問題： 圧縮された空気システムは、寒い温度の影響を受ける可能性があり、効率と出力を減らすことができます。

5。燃料補給インフラストラクチャ： 燃料補給には空気圧縮ステーションのネットワークが必要であり、このインフラストラクチャは大規模に存在しません。

現在のステータス：

空気駆動の車の概念は何年も調査されてきましたが、利用可能な商業的に成功したモデルはありません。上記の課題、特に低エネルギー密度と制限された運転範囲は、克服するのが困難であることが証明されています。

潜在的なアプリケーション：

主流の車には適していませんが、空気駆動のテクノロジーはいくつかのニッチアプリケーションを見つけました。

* 小型車両： 空気駆動システムは、スクーターやオートバイなどの小型車両で実行可能です。

* ツールと機器： 圧縮空気は、建設や製造などの産業でさまざまなツールや機器に電力を供給するために使用されます。

* ハイブリッドシステム： いくつかの研究では、空気駆動システムを電気モーターなどの他の電源と統合することに焦点を当てており、効率と範囲が向上しています。

結論として、空気駆動の車は興味深い可能性を秘めていますが、技術的なハードルと実用的な解決策の欠如は、それらが広範囲にわたる受け入れを得ることを妨げています。