1991シボレールミナあなたがロードで運転している車は正常に走っています、そして、突然のモーターのスパッタが停止し始めます。

考えられる原因：

* 燃料ポンプ： 最も一般的な犯人は、燃料ポンプの故障です。 それは弱くなったり、断続的に切り取っているかもしれません。 ポンプの圧力をゲージでテストすることができますが、キーを「オン」位置に回すと、ポンプのhir音を聞くことができます。 弱いまたは断続的な音が聞こえると、ポンプが故障している可能性があります。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限し、スパッタリングと失速を引き起こす可能性があります。 交換するのは比較的安価で簡単なコンポーネントです。

* スパークプラグとワイヤー： 摩耗または汚いスパークプラグとひび割れまたはゆるいワイヤーは、失火や失速を引き起こす可能性があります。 損傷や摩耗の兆候については、スパークプラグとワイヤーを点検してください。

* 燃料圧力レギュレーター： このコンポーネントは、システム内の燃料圧力を制御します。誤動作するレギュレーターは、スパッタリングと失速につながる不安定な燃料圧を引き起こす可能性があります。

* 燃料インジェクター： 詰まった燃料噴射剤は、適切な量の燃料が燃焼室に到達するのを防ぐことができます。 必要に応じて、専門的に掃除または交換することができます。

* マニホールド漏れ： 吸気マニホールドの真空漏れは、空気燃料混合物を破壊し、スパッタリングと失速を引き起こす可能性があります。 吸気マニホールドに亀裂やゆるい接続がないか検査します。

* エンジンセンサー： 酸素センサー、質量エアフローセンサー、スロットル位置センサーを含むさまざまなセンサーは、エンジンの燃料と点火のタイミングを誤動作し、破壊し、失速につながる可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。エンジンライトをチェック： 「チェックエンジン」ライトが点灯しますか？その場合、コードのエンジン制御モジュール（ECM）をスキャンします。これにより、問題を診断するための出発点が得られます。

2。燃料ポンプテスト： キーを「オン」位置に変えるときに、燃料ポンプを聴いてください。それが弱いか断続的である場合、燃料ポンプが故障している可能性があります。

3。燃料フィルターの交換： 燃料フィルターが比較的新しくても、詰まっているため、燃料フィルターを交換してください。

4。スパークプラグとワイヤー検査： スパークプラグとワイヤーの摩耗や損傷を視覚的に検査します。

5。燃料圧計テスト： 燃料圧力計を燃料レールに接続し、エンジンの走行中に圧力を確認します。 これは、圧力が仕様内であるかどうかを判断するのに役立ちます。

6。真空漏れ検査： ひび割れたホースやゆるい接続など、真空漏れの兆候を探します。

7。センサーテスト： スキャンツールを使用して、誤動作センサーをチェックする必要がある場合があります。

重要な注意： これらのチェックを実行するのが快適ではない場合は、診断と修復のためにあなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くことをお勧めします。

安全性： 車両で作業するときは常に注意を払って、電気部品で作業する前にバッテリーを外してください。