エンジン管理システムの問題：
* 真空漏れ： 真空漏れは過剰な空気を引き寄せ、エンジンコンピューターをだましてエンジンがより多くの燃料を必要とすると考え、より高いアイドルになります。漏れについては、ホース、吸気マニホールドガスケット、PCVバルブを確認してください。
* アイドルエアコントロールの故障（IAC）バルブ： IACバルブは、アイドル時にエンジンに入る空気の量を調整します。故障したバルブが開いたままになり、過度の空気と高いアイドルにつながります。
* スロットル位置センサー（TPS）問題： TPSがスロットル位置に関する正確な情報を提供していない場合、アイドルに影響を与える可能性があります。
* MAFセンサーの問題： 質量空気の流れセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。汚れたまたは故障したMAFセンサーは、不正確な測定値を引き起こし、アイドル速度に影響を与える可能性があります。
* 電子制御モジュール（ECM）誤動作： ECMはエンジンの脳です。 ECMが誤っていると、高いアイドルを含むさまざまな問題を引き起こす可能性があります。
機械的問題：
* 詰まった燃料インジェクター： 詰まったインジェクターは、無駄のない状態を引き起こす可能性があり、アイドル速度を上げることでエンジンを補償します。
* 汚れたスロットルボディ： 汚れたスロットルボディは、エアフローを制限する可能性があり、エンジンがより高いアイドル状態になり、補正されます。
* スロットルプレートを固定： 完全に閉じないスロットルプレートは、高いアイドルになる可能性があります。
* 故障したスパークプラグまたはワイヤー： 摩耗したスパークプラグやワイヤーの故障は、ミスファイアを引き起こす可能性があり、これによりアイドル速度が向上する可能性があります。
* 排気システムのリーク： 排気システムの漏れは、真空漏れを引き起こし、アイドルに影響を与える可能性があります。
他の潜在的な原因：
* エンジンの過熱： エンジンが自分自身を冷却しようとすると、熱いエンジンが高いアイドルを引き起こすことがあります。
* 不適切なタイミング： エンジンのタイミングが誤っていないと、アイドルが高くなる可能性があります。
トラブルシューティングのヒント：
1。エンジンライトをチェック： ECMに保存されている診断トラブルコード（DTC）をチェックすることから始めます。
2。真空ラインを検査します： 亀裂、漏れ、または切断のすべての真空ラインを視覚的に検査します。
3。クリーンスロットルボディ： スロットルボディを取り外して徹底的にきれいにします。
4。 IACバルブを検査します： IACバルブの汚れや損傷の兆候を確認してください。
5。燃料インジェクターをチェック： 燃料インジェクターを掃除または交換することを検討してください。
6。スキャンツールを検討してください： スキャンツールは、ECMのデータを読み取り、問題の診断に役立ちます。
プロのヘルプ：
この問題を診断できない場合は、資格のあるメカニックに車両を持ち込むことを強くお勧めします。問題を正確に診断して修復するためのツールと経験があります。