350 Chevyエンジンのコンピューター制御ディストリビューターにどのように変更しますか？

コンピューター制御のディストリビューターから350シボレーエンジンの非コンピューター制御ディストリビューターに移動する簡単な切り替えではありません。これが理由と何が関係しているのかです。

単純なスワップではない理由：

* コンピューター統合： 最新の350シボレーエンジンは、タイミング、スパークコントロール、およびその他の機能をコンピューター（ECM）に大きく依存しています。ディストリビューターは、複雑なシステムの一部にすぎません。

* 電子イグニッション： ディストリビューター自体は、多くの場合、電子ユニットであり、イグニッション信号の磁気ピックアップがあります。非コンピューター制御ディストリビューターは、ポイントと機械的アドバンスメカニズムを使用する可能性があります。

* 配線とセンサー： エンジンのワイヤーハーネス、センサー（クランクシャフト位置センサー、酸素センサーなど）、およびECM自体はすべてコンピューター制御用に設計されています。

あなたがする必要があること：

1。 ECM：を識別します まず、350 Chevyにコンピューター制御システム（ECMまたはPCM）があるかどうかを判断する必要があります。エンジンコンパートメントの近くのブラックボックスを探してください。

2。ディストリビュータータイプを決定します： エンジンにコンピューター制御のディストリビューターがある場合、コンピューター以外の制御されたものと直接交換できる可能性は低いです。イグニッションシステムを完全に変更する必要があります。

3。ディストリビューターを交換してください： 互換性のあるイグニッションコイルとともに、ポイントと機械的アドバンスメカニズムを備えた機械式ディストリビューターが必要です。

4。配線を変更： これはトリッキーになる場所です。イグニッションシステム全体を再配線し、すべてのコンピューター関連の配線とセンサーを排除する必要があります。これには次のことが含まれます。

* ECMの削除： ECMを完全にバイパスし、潜在的に削除する必要があります。

* センサーの交換： コンピューター制御に使用される多くのセンサー（クランクシャフトの位置、酸素など）は役に立たないでしょう。

* 新しいイグニッションコイル： ポイントベースのシステム用に設計された新しいイグニッションコイルが必要になる可能性があります。

5。新しいディストリビューター：をインストールします 新しいディストリビューターをインストールし、適切なタイミングを確保します。

6。チューニング： 適切な動作を確保するには、イグニッションのタイミングとキャブレーションを調整する必要があります。

考慮事項：

* 専門知識： このプロセスは複雑であり、重要な機械的知識と経験が必要です。

* コスト： ディストリビューターと再配線を交換するのは高価です。より単純なソリューションのための新しい非コンピューター制御エンジンのコストを考慮するかもしれません。

* パフォーマンス： コンピューター制御されたシステムと比較して、パフォーマンスの低下と効率の低下を経験する場合があります。

* 排出量： この変換は、ほとんどの分野で排出のテストに失敗する可能性があります。

推奨事項：

コンピューター以外の制御システムに戻る非常に具体的な理由がない限り、一般的に推奨されません。コンピューター制御システム（燃費の改善、排出制御、パフォーマンス）の利点は、機械システムへの変換の複雑さを上回ります。

ディストリビューターを交換する代わりに、を考慮してください

* 現在のディストリビューターの再構築： 現在のディストリビューターが失敗している場合、新しい機械的前進メカニズムとポイントで再構築できる場合があります。

* イグニッションシステムのアップグレード： 機械システムに戻ることなく、より良いパフォーマンスと信頼性を提供できる、より近代的な電子イグニッションシステムへのアップグレードを検討してください。

これらの変更のいずれかを試みる前に、資格のあるメカニックに専門的なガイダンスについて相談し、プロジェクトの複雑さに満足していることを確認してください。