プラグとワイヤーを変更した後、350エンジンを備えた1996年のシボレーシルバラードがリッチで走るのはなぜですか？

スパークプラグやワイヤーを変更すると、エンジンが豊富に走るということはよくある誤解です。 現実には、これらのコンポーネントを変更すると、燃料/空気の混合物に影響を与えないはずです。

1996年のシボレーシルバラードがプラグとワイヤーの変更後に豊かに走っているのか、そして何を探すべきかは次のとおりです。

考えられる原因：

* 障害のある酸素センサー： これは、豊富なランニング状態の最も一般的な犯人です。酸素センサーは、排気中の酸素の量を測定し、この情報をエンジンコントロールユニット（ECU）に送信します。故障したセンサーは、誤った測定値を送信している可能性があり、燃料を追加することでECUが過度に補償されます。

* 真空漏れ： 真空漏れにより、メーターのない空気が吸気マニホールドに入り、空気/燃料比を投げることにより、エンジンがリッチを走らせることができます。ホース、ゆるいクランプ、または損傷した吸気マニホールドガスケットの亀裂を確認してください。

* 燃料圧力レギュレーター： 燃料圧力レギュレーターが故障している場合、過度の燃料圧を引き起こし、豊富な状態につながる可能性があります。

* 汚れた燃料インジェクター： 詰まった燃料噴射剤は、適切な量の燃料が供給されないようにすることで、豊富な状態を引き起こす可能性があります。

* MAFセンサー： 質量気流センサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。 MAFセンサーの故障は、不正確な読み取りにつながり、豊富な状態につながる可能性があります。

* ECUの問題： あまり一般的ではありませんが、誤動作ECUは豊富なランニング状態につながる可能性があります。

* 誤ったスパークプラグギャップ： 豊富な状態を直接引き起こす可能性は低いですが、スパークプラグのギャップが誤っていない可能性があり、ECUがより多くの燃料の必要性と解釈する可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。コードをチェック： スキャンツールを使用して、ECUに保存されている診断トラブルコード（DTC）を確認します。これにより、問題の潜在的なソースに向けられます。

2。酸素センサーを検査します： 酸素センサーに損傷または腐食の兆候がないか視覚的に検査します。マルチメーターでセンサーの出力電圧を確認することもできます。

3。真空漏れをチェック： すべての真空ホースとラインを視覚的に検査し、亀裂、漏れ、またはゆるい接続をします。真空ゲージを使用して、漏れをテストできます。

4。燃料圧力を確認： 燃料圧力計を使用して、燃料レールの燃料圧力を測定します。これをメーカーの仕様と比較してください。

5。燃料インジェクターの検査： 可能であれば、燃料噴射装置の汚れや堆積物の視覚的に検査します。また、専門的に掃除することもできます。

6。 MAFセンサーを検査します： MAFセンサーの汚れや損傷について視覚的に検査します。マルチメーターで出力電圧をテストすることもできます。

重要な注意： これらのトラブルシューティングの手順を自分で実行するのが快適ではない場合は、診断と修復のためにあなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。