あなたのホンダのATCは半チョークでないと動かないのですか？

- キャブレタージェットの詰まり。キャブレター内のジェットが詰まると、正常に動作するのに十分な燃料が供給されなくなります。キャブレターを取り外し、キャブレタークリーナーをスプレーすることでジェットを掃除できます。

- フロートの高さが高すぎます。キャブレターのフロートの高さが高すぎると、キャブレターが浸水し、エンジンが作動するのに十分な空気が得られなくなります。フロートタブを折り曲げることでフロートの高さを調整できます。

- 真空漏れ。キャブレターとエンジンの間に真空漏れがあると、エンジンがリーン状態になり、エンジンの始動が非常に困難になる可能性があります。エンジン稼働中にキャブレターやインテークマニホールドの周りにキャブクリーナーをスプレーすることでバキューム漏れがないか確認できます。エンジン回転数が変化すると、真空漏れが発生しています。

- 点火システムの問題。点火システムが正常に機能していないと、エンジンの始動と実行に必要な火花が供給されません。スパークプラグ、スパークプラグワイヤー、イグニッションコイルをテストすることで点火システムをチェックできます。

- 燃料フィルターが詰まっている。燃料フィルターが詰まると、キャブレターに十分な燃料が流れなくなります。燃料フィルターを取り外して圧縮空気を吹き込むことで、燃料フィルターを掃除できます。