なぜ現代の自動車は冷却剤として水を使用しているのでしょうか?

水を冷却剤として使用する場合の欠点:

1.凝固点: 水は摂氏 0 度 (華氏 32 度) で凍ります。これは、寒冷地では水ベースの冷却剤が凍結して膨張し、エンジン ブロック、シリンダー ヘッド、その他のコンポーネントに損傷を与える可能性があることを意味します。

2.沸点: 水は海面では摂氏 100 度 (華氏 212 度) で沸騰します。この沸点が比較的低いため、冷却剤が沸騰して冷却システム内に蒸気泡が形成され、過熱やエンジン損傷の可能性があります。

3.腐食: 水は、ラジエーター、ウォーターポンプ、シリンダーヘッドなどの冷却システム内の金属部品の腐食を引き起こす可能性があります。腐食は、漏れ、詰まり、冷却効率の低下を引き起こす可能性があります。

4.鉱物鉱床: 水にはカルシウムやマグネシウムなどの溶解ミネラルが含まれている可能性があり、冷却システム内でスケールや堆積物を形成する可能性があります。これらの堆積物は冷却剤の流れを制限し、熱伝達を低下させ、最終的には詰まりを引き起こす可能性があります。

5.潤滑: 水には潤滑作用がないため、ウォーター ポンプや冷却システムのその他の可動部品の磨耗が増加する可能性があります。

現代の自動車における冷却剤の使用:

これらの欠点を考慮して、現代の車両は通常、水とエチレングリコールまたはプロピレングリコールの混合物を冷却剤として使用しています。これらの冷却剤は、冷却システムに低い凝固点、高い沸点、腐食防止、および潤滑を提供することで、水の欠点に対処します。

冷却剤の特性:

1.凝固点: 通常、冷却剤の凝固点は摂氏 -35 度 (華氏 -31 度) 未満であり、寒い天候でも液体のままです。

2.沸点: 冷却剤の沸点は水より高く、通常は摂氏 120 ～ 130 度 (華氏 248 ～ 266 度) 程度で、過熱を防ぎます。

3.添加物: 冷却剤には、金属部品を腐食から保護し、摩耗を軽減し、スケールの形成を防止する腐食防止剤、潤滑剤、界面活性剤などのさまざまな添加剤が含まれています。

冷却剤の交換:

冷却液のメンテナンスについては、自動車メーカーの推奨事項に従うことが重要です。冷却剤は無期限に持続するものではなく、効果を維持し、冷却システムの問題を防ぐために、通常 2 ～ 3 年ごとに、または取扱説明書に記載されているとおりに定期的に交換する必要があります。