2002年はパークポジションでアイドリングがかなり高くなりますが、運転中にガソリンドライブに足を置く必要はありませんか？

パーク内のアイドリング状態が高くなる原因としては、次のようないくつかの要因が考えられます。

* 真空漏れ。 真空漏れがあるとエンジンが希薄になり、アイドル回転数が高くなる可能性があります。

* スロットルボディの汚れ。 スロットルボディが汚れていると、空気の流れが制限され、エンジンがリッチに動作し、アイドル状態が高くなる可能性があります。

* アイドル エア コントロール バルブ (IACV) の故障 IACV は、エンジンのアイドリング時にスロットル ボディをバイパスする空気の量を制御します。 IACV に欠陥がある場合、エンジンのアイドリングが高すぎたり、低すぎたりする可能性があります。

アクセルを踏まないで運転する

アクセルペダルを踏まなくても車を運転できる場合は、トランスミッションがスリップしている可能性があります。トランスミッションのスリップは、トランスミッションがギアを適切に接続できないときに発生し、エンジンが空吹かして車がゆっくりと前に進むようになります。トランスミッションのスリップは、次のようないくつかの要因によって発生する可能性があります。

* トランスミッション液が少ない トランスミッション液が少ないと、トランスミッションが過熱してスリップする可能性があります。

* トランスミッションポンプの故障 トランスミッションポンプが故障すると、トランスミッションが圧力を失い、スリップする可能性があります。

* 磨耗したトランスミッション バンドまたはクラッチ。 トランスミッションバンドやクラッチが摩耗すると、トランスミッションが滑る可能性があります。

駐車中にアイドル状態が高くなったり、トランスミッションが滑ったりした場合は、資格のある整備士による車の検査を受け、問題の原因を特定し、修理してもらうことが重要です。