日産セントラが信号待ちでアイドリングするとエンストするのはなぜですか?

1. アイドル エア コントロール (IAC) バルブの問題: IAC バルブは、エンジンのアイドリング時にスロットル プレートをバイパスする空気の量を制御します。 IAC バルブに欠陥があるか汚れていると、信号待ちなどでスロットルを閉じたときにエンジンが停止する可能性があります。

2. スロットルボディの問題: スロットル ボディの汚れやスロットル ポジション センサーの故障も、アイドリング時にストールを引き起こす可能性があります。スロットルボディはエンジンに入る空気の量を調整しますが、スロットルボディが詰まっていたり、センサーが故障している場合、混合気を乱してエンジンが停止する可能性があります。

3. 真空漏れ: 真空漏れは混合気の希薄化を引き起こし、失速につながる可能性があります。真空ホース、ガスケット、またはその他の真空関連コンポーネントに漏れがないか確認してください。

4. 燃料システムの問題: 燃料ポンプの故障、燃料フィルタの詰まり、燃料インジェクタの故障などの問題は、燃料供給に影響を与え、エンジンの停止を引き起こす可能性があります。

5. 電気的な問題: スパークプラグ、スパークプラグワイヤー、イグニッションコイルなどの点火コンポーネントの問題も失速につながる可能性があります。

6. コンピュータ (ECU) の問題: エンジンのさまざまなパラメーターを制御するエンジン コントロール ユニット (ECU) に問題があると、エンジンが停止する可能性があります。

エンストの正確な原因を診断するには、OBD-II スキャナーを使用して車両のトラブル コードをスキャンすることをお勧めします。取得されたコードは、停止問題を解決するために検査または交換する必要がある特定のコンポーネントを示すことができます。