1. 燃料供給の問題 :
a. 燃料フィルターの詰まり: 燃料フィルターが汚れているか詰まっていると、エンジンへの燃料の流れが制限され、点火はしても始動しなくなる可能性があります。
b. 燃料ポンプの故障: 燃料ポンプが故障すると、エンジンに十分な燃料を供給できなくなる可能性があります。
c. 燃料ラインの問題: 燃料ラインの漏れ、よじれ、詰まりにより、燃料供給が中断される可能性があります。
2. スパークプラグの問題 :
a. 磨耗したスパーク プラグ: スパークプラグが摩耗または損傷すると、スパークが弱くなったり、スパークがなくなったりして、点火の問題が発生する可能性があります。
b. 間違ったギャップ: スパークプラグのギャップが正しくないと、スパークの強さとタイミングに影響を与える可能性があります。
3. ディストリビューターの問題 (古い車両の場合):
a. キャップとローターの問題: ディストリビューターのキャップやローターが損傷すると、シリンダーへの火花の分配が妨げられる可能性があります。
b. 点火タイミング: 点火時期が間違っていると、点火の問題が発生する可能性があります。
4. 点火コイルの問題 :
a. コイルの欠陥: 点火コイルが故障すると、点火に必要な十分な電荷を生成できない可能性があります。
b. 不良コイル ワイヤ: イグニッションコイルのワイヤーが損傷したり緩んだりすると、火花が弱まり、始動が妨げられる可能性があります。
5. センサーの故障 :
a. クランクシャフト位置センサー: クランクシャフト位置センサーに欠陥があると、点火タイミングを同期するエンジンの機能が混乱する可能性があります。
b. カムシャフト位置センサー: このセンサーの問題は、エンジンのタイミングと始動に影響を与える可能性があります。
6. 初期の問題 :
a. ソレノイドの故障: スターターソレノイドに欠陥があると、スターターは作動しますが、エンジンをクランキングできない場合があります。
b. スターター モーターの摩耗: スターターモーターの過度の摩耗や損傷により、エンジンが回転できなくなる可能性があります。
7. イモビライザー システムの問題 :
a. トランスポンダーのキーの問題: トランスポンダーキーの損傷やイモビライザーシステムの問題により、エンジンが始動できなくなる場合があります。
車が点火しても始動が安定しない場合は、資格のある整備士に具体的な原因を診断してもらい、適切な修理を確実にすることをお勧めします。
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