1997 Cut Sup のオーバーヒートにより、サーモスタットが変更されました。ラジエター ウォーター ポンプと冷却液スイッチのファンは機能しています。車はまだオーバーヒートしています。ヘルプ?

1. 間違ったインストール: ラジエターキャップの配置やホースの接続など、すべてのコンポーネントが正しく取り付けられていることを再確認してください。

2. 冷却システム内の空気: エアポケットは過熱の問題を引き起こす可能性があります。温度計が安定して気泡が発生しなくなるまで、ラジエターキャップを開いた状態でエンジンを回転させ、冷却システムを「げっぷ」してみてください。

3. ラジエーターの詰まり: ラジエーターを交換したとしても、新しいラジエーターが詰まっているか、通路をブロックしている破片がある可能性があります。ラジエーターをもう一度フラッシングしてみてください。

4. ラジエーター キャップの故障: ラジエターキャップに欠陥があると、冷却システム内の適切な圧力が維持されず、オーバーヒートが発生する可能性があります。ラジエターキャップが正しく装着され、正しく密閉されていることを確認してください。

5. 温度計の欠陥: 温度計の精度を確認してください。ゲージが故障していると、誤った測定値が表示される可能性があります。赤外線温度ガンでテストするか、診断ツールを接続して実際のエンジン温度を確認します。

6. ヘッドガスケットの故障: ヘッドガスケットが吹き抜けると、冷却液がエンジンの燃焼室に漏れ、オーバーヒートを引き起こす可能性があります。排気ガスからの白煙やレベルゲージ上の乳白色のオイルなど、ガスケットの故障の兆候を探します。

7. ひびの入ったエンジンブロックまたはヘッド: これらの深刻な問題は、冷却剤の漏れや過熱を引き起こす可能性もあります。整備士にエンジンに亀裂や損傷がないか検査してもらいます。

8. 冷却ファンの問題: 冷却ファンが適切に機能していることを確認します。ファンモーター、リレー、配線をチェックして、それらが正しく動作していることを確認します。

9. ウォーターポンプの問題: ウォーターポンプを交換したとしても、新しいポンプに欠陥があるか、十分な冷却水の流れが生成されていない可能性があります。ポンプが適切に回転しているかどうかを確認し、インペラに損傷や問題がないか検査します。

10. 冷却剤が不十分です: 冷却液レベルが適切であり、メーカーの仕様に従って充填されていることを確認してください。車のオーナーズマニュアルの推奨に従って、冷却剤と水の正しい混合物を使用してください。

11. クーラント スイッチの故障: 冷却剤スイッチを交換したとしても、新しいスイッチが故障し、必要なときにファンが作動しない可能性があります。冷却剤スイッチのコネクタを外し、ワイヤを接地して、冷却剤スイッチをテストします。ファンが作動する場合は、冷却剤スイッチを交換してください。

これらのどの処置を行っても過熱の問題が解決しない場合は、根本的な問題を正確に診断して解決できる資格のある整備士に相談するのが最善です。