スパークプラグが不良だと車の電源が失われ、インテークマニホールドで逆火が発生する可能性がありますか?

1. 不完全燃焼: スパークプラグが摩耗すると、エンジンのシリンダー内の混合気を完全に点火するのに十分な強力なスパークを生成できなくなることがあります。これにより、すべての燃料が効果的に燃焼されない不完全燃焼が発生します。その結果、エンジンは出力と効率を失います。

2. 不発: 点火プラグが不良であると、点火不足により 1 つ以上のシリンダーが適切に点火できなくなる失火の原因となる場合もあります。失火すると、エンジンの動作が荒くなり、躊躇し、パワーが低下する可能性があります。

3. インテークマニホールドのバックファイア: 場合によっては、特に深刻な失火の場合、未燃焼の燃料混合物が排気行程中に吸気マニホールドに押し戻される可能性があります。吸気バルブが再び開くと、原燃料がバルブやマニホールド自体などの高温の表面に接触する可能性があります。これにより混合気が発火し、インテークマニホールドで逆火が発生する可能性があります。

バックファイアはインテークマニホールド内で突然の激しい爆発を引き起こし、大きな破裂音や衝撃音を発生させることがあります。また、インテークマニホールド、スロットルボディ、および吸気システム内のその他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。

不良の点火プラグは、動力損失や逆火を引き起こすだけでなく、排出ガスの増加、アイドリングの荒れ、燃費の悪化にもつながる可能性があります。これらの症状のいずれかが発生した場合は、資格のある整備士による点火プラグの点検を受けることが重要です。