- ジャックとジャックスタンド
- ソケットセット
- ラチェット
-ブレーカーバー
-こじ開けバー
-ドライバー
- 新しいクラッチキット (クラッチディスク、プレッシャープレート、レリーズベアリング、パイロットベアリングを含む)
- フライホイール再表面キット
- 新しいクラッチ作動油
- ブレーキクリーナー
- スレッドロッカー
手順:
_注:このガイドは、マニュアル トランスミッションを備えた 4x4 トヨタ ピックアップを対象としています。特定の車両の修理マニュアルを参照することをお勧めします。_
1. トラックを平らな場所に駐車し、パーキング ブレーキを掛けます。
2. ジャッキでトラックの前部を持ち上げ、フレームの下にジャッキ スタンドを置きます。
3. トランスミッションオイルパンを取り外します。
4. トランスミッションクロスメンバーを取り外します。
5. スターターモーターを取り外します。
6. クラッチスレーブシリンダーを取り外します。
7.トランスミッションジャックでトランスミッションをサポートします。
8. トランスミッションをエンジンに固定しているボルトを取り外します。
9. トランスミッションをまっすぐ後ろに引いて、エンジンから分離します。
10. フライホイールに損傷がないか検査し、必要に応じて表面を再研磨します。
11. パイロット ベアリングをクランクシャフトに取り付けます。
12. クラッチ ディスクをフライホイールに取り付けます。
13. プレッシャー プレートをフライホイールに取り付けます。
14. クラッチ フォークにレリーズ ベアリングを取り付けます。
15. クラッチ アセンブリをトランスミッションに配置し、入力シャフトと位置合わせします。
16. トランスミッションボルトを取り付け、規定のトルクで締めます。
17. トランスミッションを下げ、トランスミッション ジャックを取り外します。
18. クロスメンバーとトランスミッション オイル パンを取り付けます。
19. クラッチ スレーブ シリンダーとスターター モーターを取り付けます。
20. クラッチ作動油リザーバーに新しい作動油を補充します。
21. トラックを試運転して、クラッチが適切に機能していることを確認します。
ボルボが電動XC40の生産を開始
デンバー:合成油を検討しましたか?
低ブレーキフルードの兆候は何ですか?
チェックVscシステムトヨタカムリを修正する方法