2003 三菱モンテロ スポーツ 3.0 の点火プラグはどのように交換しますか?

- スパークプラグソケットレンチ

- スパークプラグギャップゲージ

- 新品点火プラグ（NGKイリジウムIX点火プラグを推奨）

- 誘電体グリス

- トルクレンチ

- ワイヤーブラシ

手順:

1.準備

- バッテリーを外す:点火プラグの作業中は、バッテリーのマイナス端子を外し、エンジンに電力が供給されていないことを確認します。マイナス端子を見つけます。通常は「NEG」、「-」、または「BATT」とマークされています。端子ケーブルを固定しているナットを10mmレンチで緩め、ケーブルを取り外します。

2.イグニッションコイルを取り外します

- 点火コイルはエンジンの上部にあります。それらは 3 つあり、それぞれにワイヤ コネクタと、それらを所定の位置に固定する 2 本の 10 mm ボルトが付いています。 1つのコイルから始めてボルトを取り外します。

- 側面にある小さなプラスチックのタブを押し、まっすぐ上に引っ張って、ワイヤ コネクタを外します。

- ワイヤーコネクターを取り外したら、イグニッションコイルをゆっくりと真上に持ち上げて点火プラグ穴から外します。残りの 2 つの点火コイルに対してこのプロセスを繰り返します。

3.スパークプラグ穴周りの掃除

- 点火プラグ穴の周囲にゴミが付着している可能性があります。ワイヤーブラシを使用してその部分を掃除し、ゆるい汚れを取り除きます。これにより、古いプラグを取り外すときに破片が点火プラグ チューブ内に落ちるリスクが軽減されます。

4.古いスパークプラグを取り外します

- スパーク プラグ ソケット レンチとエクステンションを使用して、古いスパーク プラグを緩めて取り外します。古いプラグを点火プラグチューブに落とさないように注意してください。落ちた場合は強力な磁石で回収する必要があります。

5.スパークプラグのギャップを確認してください。

- 古いプラグの 1 つが外れている間に、スパーク プラグのギャップをチェックして、メーカーの指定範囲 (通常は約 0.044 インチ) 内にあることを確認します。ギャップが小さすぎる場合や大きすぎる場合は、点火プラグギャップゲージを使用して推奨値に調整してください。

- 新しいイリジウム スパーク プラグには、一部のタイプにはあらかじめギャップが設けられているため、この手順は必要ない場合があります。

6.新しいスパークプラグを取り付ける

- 新しい点火プラグのネジ山に少量の誘電体グリースを塗布します。こうすることで糸の固着を防ぎ、後で糸を外すのが簡単になります。

- 新しい点火プラグを手でしっかりと締められるまでねじ込みます。次に、スパークプラグソケットレンチを使用して締めます。スパークプラグはしっかりと締めてください。ただし、ねじ山を損傷する可能性があるため、締めすぎないでください。入手可能な場合は、メーカーのトルク仕様に従ってください。

7.点火コイルを再取り付けします

- イグニッションコイルをそれぞれの穴に再度挿入し、所定の位置にカチッと収まるまで押し込みます。

- ワイヤーコネクタをイグニッションコイルに再接続し、しっかりと取り付けられていることを確認します。

- イグニッションコイルを所定の位置に固定していた 10mm ボルトを交換します。しっかりと締めてください。

8.バッテリーを再接続してテスト

- バッテリーのマイナス端子を再接続して、車両の電源を回復します。

- 車のエンジンを始動し、数分間走行させます。異常な音がないか聞いたり、ダッシュボードにエラー ライトが点灯していないか確認してください。

これらの手順に従うことで、2003 三菱モンテロ スポーツ 3.0 の点火プラグを正常に交換できるはずです。具体的な手順やトルクの仕様については、必ず車両のサービスマニュアルを参照してください。