車のピストンが振動を引き起こすのはなぜですか?

1. 慣性力:ピストンは燃焼プロセス中に急速に上下に移動します。ピストンの方向と速度が急激に変化すると慣性力が発生し、振動が発生します。ピストンが加速および減速すると、コンロッドやクランクシャフトに力が加わり、エンジン ブロックやその他のコンポーネントに振動が発生します。

2. 燃焼力:エンジンのシリンダー内の燃焼プロセスでは、エネルギーが急速に放出されるため、膨大な圧力が発生します。この圧力により、パワーストローク中にピストンが大きな力で押し下げられます。燃焼サイクル中の圧力の急激な変化は、エンジンの振動につながります。

3. アンバランスな質量:ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトには一定の質量があり、それらが完全にバランスしていないと、エンジンの回転コンポーネントと往復運動コンポーネントにアンバランスが生じる可能性があります。これにより、特にコンポーネントに不規則性や製造公差がある場合、特定のエンジン速度で振動が発生する可能性があります。

4. エンジン マウントと絶縁:エンジンは、エンジンの振動を吸収し、車両の他の部分に伝わるのを遮断するように設計されたエンジン マウントを介して車両のシャーシに接続されています。これらのマウントが摩耗したり損傷したりすると、振動を効果的に遮断できなくなり、車が過度に振動する可能性があります。

5. 共振周波数と高調波周波数:特定のエンジン部品は、その自然な特性により、特定の周波数で共振することがあります。エンジンがこれらの共振周波数またはその近くで動作すると、車両全体の振動が増幅される可能性があります。これにより、特定の RPM 範囲で顕著な振動が発生する可能性があります。

6. シリンダーの失火:1 つ以上のシリンダーに失火があり、不均一な燃焼や不均衡が発生すると、エンジンの振動が発生する可能性があります。これは点火システムまたは燃料噴射の問題の症状である可能性があるため、できるだけ早く対処する必要があります。

振動を最小限に抑えるために、自動車メーカーは、エンジンのバランス調整、クランクシャフト ダンパー、カウンターウェイト、高品質のエンジン マウントなどのさまざまな技術を採用して、振動を効果的に遮断し、スムーズな運転体験を保証しています。