始める前に:
- エンジンを停止し、エンジンが完全に冷えるまで待ちます。
- 電気火花を避けるために、車のバッテリーのマイナス端子を外してください。
必要なツールと材料:
・ソケットレンチセット（10mm、12mmソケット付）
- スパークプラグレンチまたはスパークプラグソケット
- スパークプラグギャップツール（オプション）
- 車両に合った正しいタイプの新しい点火プラグ (特定の点火プラグのタイプについては、取扱説明書を参照してください)。
- スレッドシーラーまたは焼き付き防止潤滑剤
ステップバイステップ ガイド:
1. スパーク プラグ カバーの位置を確認します。
- トヨタ マトリックスのボンネットを開けます。
- スパークプラグカバーはエンジンの上部にあります。通常、エンジンの中心に沿って前から後ろまで延びるプラスチックのカバーです。
2. スパーク プラグ カバーを取り外します:
- 電気コネクタがカバーにある場合は取り外します。通常は単純なプッシュイン コネクタです。
- 10 mm ソケットを使用して、点火プラグ カバーを所定の位置に固定しているボルトまたはネジを緩めます。
- 点火プラグ カバーを慎重に持ち上げて、点火プラグ領域を露出させます。
3. スパーク プラグを特定します:
- 2007 Toyota Matrix には 4 本のスパーク プラグがあります。
- それらはエンジン上部の個々の円筒形の穴にあります。
- スパークプラグの穴には、通常、エンジン前方から 1、2、3、4 などの番号が付いています。
4. 点火プラグを取り外します:
- スパークプラグを緩めるには、スパークプラグレンチまたは適切なスパークプラグソケットを備えたソケットレンチを使用してください。
- スパークプラグやその他の部品をエンジン内に落とさないように注意してください。
5. スパーク プラグを確認し、隙間をあけます:
- 取り外したスパーク プラグに摩耗、損傷、または過剰なカーボンの蓄積の兆候がないかどうかを検査します。
- スパークプラグギャップツールを使用して、中心電極と接地電極間のギャップが正しいことを確認します。指定されたギャップは車両の取扱説明書に記載されています。
- 必要に応じて、接地電極をわずかに曲げてギャップを慎重に調整します。
6. 焼き付き防止を適用する:
- 新しい点火プラグのネジ山に、少量の焼き付き防止潤滑剤またはネジ山シーラーを塗布します。
- これにより、プラグが所定の位置に固着するのを防ぎ、将来の取り外しが容易になります。
7. 点火プラグを取り付けます:
- 交差ねじを避けるために、最初に新しい点火プラグを手でねじ込みます。
- 次に、点火プラグレンチまたはソケットレンチを使用して点火プラグを締め付けます。
- スパークプラグはぴったりと締まるまで締めますが、締めすぎないでください。
8. スパーク プラグ カバーを再度取り付けます:
- スパークプラグカバーをエンジンに戻します。
- 先ほど外したボルトまたはネジでカバーを固定します。
- カバーを取り外すときに取り外した電気コネクタを再接続します。
9. バッテリーを再接続します。
- 車のバッテリーのマイナス端子を再度接続します。
トヨタ マトリックスを始動し、スムーズに動作することを確認します。問題が発生したり、懸念がある場合は、車両のオーナーズマニュアルを参照するか、認定整備士にご相談ください。
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