フリーホイールハブは 4WD 車ではどのように機能しますか?

フリーホイール ハブは手動ロック ハブとも呼ばれ、一部の四輪駆動 (4WD) 車の前輪に取り付けられる機械装置です。その主な機能は、前車軸を車輪から切り離すことで、4WD が必要でない場合に抗力を低減し、燃費を向上させることです。フリーホイールハブの仕組みは次のとおりです。

1. ハブ本体: フリーホイール ハブは、車両のホイール ハブにボルトで固定されるハブ本体で構成されます。

2. インナースリーブ: ハブ本体の内側には、ベアリング上で自由に回転するインナースリーブがあります。インナースリーブはアクスルシャフトに接続されており、トランスファーケースから車輪に動力を伝達します。

3. アウタースリーブ: 内側スリーブの周囲には外側スリーブがあり、自由に回転することも、内側スリーブにロックすることもできます。

4. ロック機構: フリーホイールハブには、外側スリーブと内側スリーブを係合させ、アクスルシャフトを車輪に接続するロック機構が付いています。ロック機構は手動または自動にすることができます。

手動ロック ハブ:

1. ロック: 4WD を作動させるには、ドライバーはフリーホイールハブのロック機構を手動で「ロック」位置に切り替える必要があります。これにより、アウタースリーブがインナースリーブにロックされ、アクスルシャフトからホイールに動力が伝達されます。

2. ロック解除: 4WD が不要になった場合、ドライバーはロック機構を手動で「ロック解除」位置に切り替えることができます。これにより、外側スリーブが内側スリーブから外れ、前輪が自由に回転できるようになります。

自動ロックハブ:

自動ロックハブは、機械式または真空作動機構を使用して、車両の速度と運転条件に基づいて外側スリーブを係合および係合解除します。自動ハブは、4WD が作動すると自動的にロックされ、4WD が解除されるとロックが解除されます。

フリーホイールハブを使用すると、ドライバーはフロントアクスルを手動または自動で接続および解除することで、2WD モードと 4WD モードを切り替えることができます。この柔軟性により、必要に応じてオフロード性能を維持しながら、燃費が向上します。フリーホイールハブは、オンロードとオフロードの両方の走行条件で使用される車両に特に役立ちます。