古いスパークプラグや磨耗したイグニッションコイルは失火の原因となり、加速時にぎくしゃくすることがあります。
2. スロットルボディの汚れ
スロットルボディにカーボンの堆積物が詰まっていると、エンジンに適切な量の空気が供給されず、ぎくしゃくした音が発生することがあります。
3. マスエアフローセンサー(MAF)の故障
MAF センサーはエンジンに流入する空気の量を測定します。MAF センサーに欠陥があると、誤った情報がエンジン コンピューターに送信され、ジャークが発生する可能性があります。
4. 送信失敗
トランスミッション液の低下、クラッチの磨耗、トルクコンバータの問題など、トランスミッションの問題により、トランスミッションがシフトするときにぎくしゃくすることがあります。
5. 燃料インジェクターの詰まり
燃料インジェクターが詰まると、エンジンに十分な燃料が供給されなくなり、加速時にエンジンがぎくしゃくしてしまいます。
6. 真空リーク
エンジン内の真空漏れは、空気と燃料の混合物の適切なバランスを崩し、エンジンのぎくしゃく感を引き起こす可能性があります。
7. 摩耗したエンジンマウント
エンジンマウントが摩耗または破損すると、加速時にエンジンが過度に振動し、けいれんが発生する可能性があります。
8. CV ジョイントの損傷
前輪駆動車によく見られる等速 (CV) ジョイントの損傷は、不均一な動力伝達により加速時にぎくしゃくとする原因となることがあります。
9. エンジンセンサーの故障
酸素センサーやクランクシャフト位置センサーなどの他のセンサーも、故障している場合や不正確なデータを提供している場合にジャークを引き起こす可能性があります。
10. ソフトウェアの問題
まれに、エンジン コントロール ユニット (ECU) のソフトウェア関連の問題によってけいれんが発生し、ソフトウェアの更新や再プログラミングが必要になる場合があります。
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