なぜ三菱は3000 GTを廃止したのですか？

1. 売上の減少 :1990 年代後半にはスポーツカー全般の売上が大幅に減少し、三菱 3000GT も例外ではありませんでした。他のメーカーとの競争の激化と消費者の嗜好の変化は、高性能スポーツカーの需要に影響を与えました。

2. 開発コストの高騰 :3000GT は、全輪駆動、ツインターボエンジン、アクティブ エアロダイナミクスを備えた、当時としては技術的に先進的な車でした。しかし、そのような技術の開発および製造コストは高騰しており、三菱にとって収益性を維持することが困難になっていました。

3. 規制と排出基準の変更 :この時期、自動車業界は排出ガス規制と安全規制の厳格化に直面し、車両への追加投資と改造が必要になりました。 3000GT は古いプラットフォームとパワートレインを備えているため、進化する基準を満たすために大幅なアップグレードが必要となり、生産コストがさらに増加し​​ていました。

4. 三菱の経営難 :1990 年代後半、三菱はアジア経済危機や主力モデルのディアマンテのリコールなど、いくつかの要因により財務上の困難に直面しました。これらの問題によりリソースがそられ、3000GT のような高性能スポーツカーの開発と生産に焦点が当てられなくなりました。

5. 消費者の嗜好の変化 :この時期、より実用的で SUV スタイルの車両を求める傾向が高まりました。市場の需要は高性能スポーツカーから離れ、三菱などのメーカーはそれに応じて製品ラインナップを調整する必要がありました。

これらの要因の結果、三菱は 3000GT の生産を中止することを決定し、最も象徴的で記憶に残るスポーツカーの 1 台の生産を終了しました。