あなたの車に 190 度のサーモスタットが付いている場合、180 度のサーモスタットを取り付けるとクーラーが作動しますか?

サーモスタットは、エンジン冷却システム内の冷却液の流れを調整するバルブです。エンジンが冷えているときは、サーモスタットは閉じたままとなり、冷却液がエンジンブロック内のみを循環してエンジンブロックを素早く暖めます。エンジンが最適な動作温度に達すると、サーモスタットが開き、冷却液がラジエーターを通って流れるようになり、そこで空気流によって冷却されます。これにより、エンジン温度が一定に保たれます。

より低い温度のサーモスタット (190 度ではなく 180 度) を取り付けることにより、本質的にエンジンをだまして、より低温で動作する必要があると認識させます。その結果、サーモスタットはより低い温度で開き、エンジンの暖機プロセスの早い段階でクーラントがラジエーターを通って流れるようになります。これにより、エンジンが最適な動作温度に到達するのが遅くなり、全体的に温度が低くなります。

ただし、クーラーサーモスタットを取り付けると理論的にはエンジン温度を下げることができますが、必ずしも必要または有益であるとは限らないことに注意してください。現代の車には、エンジン温度を非常に効率的に調整する高度なエンジン管理システムが装備されており、クーラーサーモスタットを取り付けても目立った利点は得られない場合があります。さらに、エンジンが意図したよりも大幅に低温で動作すると、燃料効率や排出ガスなど、エンジン性能の他の側面に影響を与える可能性があります。

したがって、一般的には、特定の車種に対してメーカーが指定したサーモスタットを使用することをお勧めします。特別な理由や、冷却用サーモスタットを必要とする性能変更がない限り、最適なエンジン動作を保証するために、元の装備のサーモスタットを使用することが最善です。