リフトアップしたピックアップトラックにエアショックを取り付けるのはどのくらい難しいですか?

リフトアップされたピックアップ トラックにエア ショックを取り付ける難しさは、特定のトラックと取り付けられるエア ショック システムの種類によって異なります。以下は、リフトアップされたピックアップ トラックにエア ショックを取り付ける難易度の一般的なガイドです。

難易度:中

* シングル リア アクスル (SRA) トラック :リフトされた SRA トラックにエア ショックを取り付けるのは比較的簡単で、基本的な機械スキルが必要です。エアバッグは通常、フレームと後車軸の間に取り付けられ、エアコンプレッサーと制御システムに接続されています。たとえば、2015 年以降のフォード F-150 にスラム スペシャリティーズ SS-7 エアバッグを取り付けることは、中程度の難易度であると考えられます。

* デュアル リア アクスル (DRA) トラック :リフトアップされた DRA トラックへのエアショックの取り付けは、SRA トラックよりも複雑です。エアバッグは通常、フレームと前車軸および後車軸の間に取り付けられますが、これはカスタム取り付けシステムの製造を意味する場合があります。さらに、エアコンプレッサーと制御システムから各エアバッグまで空気ラインを配線する必要があります。

* コイルスプリングフロントサスペンション :リフトアップされたピックアップ トラックにコイル スプリング フロント サスペンションが装備されている場合、エア ショックを取り付けるには、既存のコイル スプリングを取り外し、新しいエア スプリングを取り付ける必要があります。これは、リーフ スプリング フロント サスペンションにエア ショックを取り付けるよりも複雑なプロセスになる可能性があります。

* リーフスプリングフロントサスペンション :リフトアップしたピックアップ トラックにリーフ スプリング フロント サスペンションが装備されている場合、エア ショックの取り付けは比較的簡単で、リフトアップした SRA トラックにエア ショックを取り付けるのと同様です。エアバッグは通常、フレームと前車軸の間に取り付けられます。

* 空気システムの複雑さ :エアショックシステムの複雑さも、取り付けの難しさに影響を与える可能性があります。たとえば、車載エアコンプレッサー、エアタンク、ソレノイドバルブを含むシステムは、それらを含まないシステムに比べて設置が複雑になります。

全体として、リフトアップされたピックアップ トラックにエア ショックを取り付けることは、優れた機械スキルと細部への注意を必要とする中程度の難易度のプロジェクトです。適切な工具と機器を用意することはもちろん、トラックの特定のサスペンション システムについてよく理解することが重要です。自動車の修理に慣れていない場合、または取り付けプロセスに自信がない場合は、プロの整備士または経験豊富な取り付け業者に相談することをお勧めします。