なぜマグネシウムが車体に使われるのでしょうか？

1. 高コスト :マグネシウムは、鋼鉄やアルミニウムなどの従来の材料と比較して比較的高価な材料です。マグネシウムの抽出と加工にはより多くのエネルギーと特殊な設備が必要となるため、車体の大量生産のコスト効率が低くなります。

2.強度が低い ：マグネシウムは軽量ですが、鋼やアルミニウムに比べて強度が劣ります。これは、マグネシウム製の車体には安全基準を満たすために追加の補強材や構造要素が必要となり、製造プロセスが複雑になりコストがかかることを意味します。

3. 耐食性 :マグネシウムは鋼やアルミニウムに比べて腐食しやすいです。湿気や塩分（冬季の道路など）にさらされると、水酸化マグネシウムが生成され、材料が弱くなり、車体の構造的完全性が損なわれることがあります。

4. 複雑な製造 :マグネシウムには特別な溶接および接合技術が必要であり、従来の材料に比べてより複雑で時間がかかる場合があります。これにより、製造プロセスに課題とコストが追加される可能性があります。

5. インフラストラクチャの不足 :自動車業界には、鉄鋼とアルミニウムを扱うための確立されたインフラストラクチャがあります。マグネシウムへの切り替えには、新しい製造施設、工具、専門知識への多額の投資が必要となり、業界全体にとって困難な移行となります。

これらの要因により、車体へのマグネシウムの使用は、高性能スポーツカーや軽量レーシングコンポーネントなどの特定のニッチな用途に限定されており、特定のシナリオでは軽量化が利点となります。