車は何からできていますか?

- スチール: スチールは自動車製造に使用される主要かつ最も重要な材料です。標準的な乗用車の重量の約65％を占めます。自動車用途にはさまざまな種類の鋼材が使用されています。各自動車部品には特定のプロパティが必要です。したがって、自動車の製造時には複数のグレードの鋼が使用されます。例えば、トランクリッドやドアスキンなど、折り曲げが必要な部品には極軟鋼や高炭素鋼が使用されています。一方、ホイール、トランスミッション、シャーシ、エンジンブロックなどの他の部品は中強度から超高張力鋼で作られています。

- アルミニウム: アルミニウムは自動車の消費量において鉄鋼に次ぐ第 2 位であり、乗用車の総重量の約 10% を占めています。アルミニウムは、シリンダーブロック、ヘッドとピストン、ホイールとリム、ボディパネル、サスペンション部品などの自動車部品にさまざまな用途に使用されています。また、従来鋼で作られていた部品の交換にも使用できるため、車両全体の重量が軽減され、車両のハンドリングと燃費が向上します。

- プラスチック: プラスチックは自動車の 3 番目の主要原材料であり、自動車重量の 8% ～ 10% を占めます。自動車部品には、ポリウレタン (PU)、ポリ塩化ビニル (PVC)、ポリプロピレン、ポリエチレンなどのさまざまな形式のプラスチックが一般的に使用されています。外装パネル、フェイシア、バンパー、コンソール、ダッシュボード、インテリアトリム、ヘッドライナーなどの部品はプラスチック素材で作られています。

- ガラス: ガラスは乗用車の総重量の約 2.5% を占めます。車のフロントガラスは最も目に見えるガラス部分ですが、サイド ウィンドウ、バック ウィンドウ、バックミラーとウイングミラー、サンルーフ、バックミラーも存在します。ガラスは、視認性と外部環境からの保護を提供するだけでなく、場合によっては美観のためにも使用されます。

- マグネシウム: マグネシウムは一般的に使用される金属の中で最も軽く、鋼と比較して約 75% の重量削減が可能であるため、自動車材料として大きな可能性を秘めています。耐食性があり、振動吸収性、放熱性に優れています。現時点では自動車への用途は限られていますが、他の金属と強力な合金を形成する能力があります。マグネシウム合金の最も一般的な例は合金 443 で、約 90% のマグネシウムに 5% のアルミニウムと 5% の亜鉛を加えています。純マグネシウムに比べ強度に優れ、インパネやステアリングホイール、シートフレームなどに使用されています。

- ゴム: 標準的な自動車の重量の約 4.5% をゴムが占めています。タイヤ、シール、チューブ、ホースなどの部品に不可欠です。

- 銅: 銅は電気配線、ベアリング、ラジエーター、ブレーキ、その他自動車のさまざまな部品に使用されています。車の重量の約1.8％を占めます。

- コンクリート: セメントコンクリートは製造工場の一部にすぎませんが、製造施設を建設するためには最も重要な原材料です。

副原料

自動車の製造には、一次原材料とは別に、多くの副資材も使用されます。これらのマテリアルの例としては、次のようなものがあります。

- レザー

- 木材

- グラスファイバー

- 合成皮革

- セラミックス（スパークプラグ絶縁体など）