イグニッションをオフにした後も車がまだ走行しているのはなぜですか?

車のエンジンは通常、「点火慣性」と呼ばれる現象により、イグニッションがオフになった後も数秒間は作動し続けます。これは、クランクシャフトに接続された重い回転ディスクであるエンジンのフライホイールが、イグニッションがオフになった後もその運動量を維持するために発生します。フライホイールの慣性によりクランクシャフトの回転が維持され、エンジンの作動に必要なピストン運動が継続されます。

フライホイールが減速すると、点火コイルに供給される電圧が低下し、点火プラグが火花を発生しなくなります。これにより、最終的にはエンジンが停止し、完全に停止します。イグニッションをオフにしてからエンジンが作動する時間は、車両の設計とフライホイールの慣性によって異なります。通常は数秒ですが、場合によってはそれ以上かかることがあります。

イグニッションをオフにすると何が起こるかを詳しく説明します。

1. イグニッション スイッチがオフになります: イグニッションキーをオフにすると、イグニッションコイルを含む点火システムへの電力供給が遮断されます。

2. フライホイールが回転し続ける: フライホイールは、イグニッションがオフになった後も慣性により回転し続けます。

3. エンジンは動作し続けます: フライホイールが回転するとクランクシャフトとピストンが動き続け、エンジンがパワーサイクルを継続できるようになります。

4. 燃料の流れが停止します: しかし、イグニッションがオフになっているため、燃料インジェクターはシリンダーへの燃料の供給を停止します。

5. 点火プラグが点火を停止する: 燃料と火花がなければ、エンジンの燃焼プロセスは発生できません。

6. エンジンが遅くなり失速する: フライホイールが減速すると、クランクシャフトとピストンの動きが勢いを失い、エンジン速度が低下します。最終的にはフライホイールに残っているエネルギーがなくなり、エンジンが停止します。

一部の最新の車両は、燃料供給が電子的に制御される「電子燃料噴射」と呼ばれる別のシステムを使用していることは注目に値します。これらの車両では、イグニッションをオフにすると燃料噴射も即座に停止されるため、エンジンストールが早まります。