パラレルハイブリッド車とシリーズ車の違いは何ですか?

パラレル ハイブリッド カーとシリーズ ハイブリッド カーはどちらも内燃エンジン (ICE) と電気モーターを組み合わせていますが、これらのコンポーネントがどのように統合され、使用されるかが異なります。パラレル ハイブリッド車とシリーズ ハイブリッド車の主な違いは次のとおりです。

1.パワートレイン構成:

- パラレル ハイブリッド :パラレル ハイブリッド システムでは、ICE と電気モーターがドライブトレインに機械的に接続されています。車両がハイブリッド モードで動作する場合、両方の車輪に同時に電力を供給することも、電力需要に応じて独立して動作することもできます。

- シリーズ ハイブリッド ：シリーズハイブリッドシステムでは、ICEは車輪に直接接続されていません。代わりに、電気を生成する発電機として機能し、車輪を駆動する電気モーターに電力を供給します。シリーズ ハイブリッド システムの ICE は、車輪を機械的に駆動することはありません。

2.エネルギーの流れ:

- パラレル ハイブリッド :パラレル ハイブリッド システムでは、ICE と電気モーターからのパワーがホイールに直接流れることも、ホイールに到達する前に結合されることもできます。電気モーターは、特に加速時にICEを支援し、回生ブレーキを通じてエネルギーを回収することもできます。

- シリーズ ハイブリッド :シリーズ ハイブリッド システムでは、車輪に送られるすべての動力は電気モーターから供給されます。 ICE の唯一の目的は、発電機を通じて電気を生成し、バッテリーを充電して電気モーターに電力を供給することです。

3.効率 :

- パラレル ハイブリッド :パラレル ハイブリッド システムは、一般に従来のガソリン車に比べて燃費が高くなりますが、機械的損失が大きいためシリーズ ハイブリッド システムほどではありません。

- シリーズ ハイブリッド :シリーズ ハイブリッド システムは、回生ブレーキ エネルギーを捕捉し、低速推進力を提供するのは電気モーターの単独の役割であるため、通常、市街地の運転状況や発進と停止のシナリオではより効率的です。シリーズ ハイブリッドは一般に、パラレル ハイブリッドと比較してガソリンをより効率的に使用します。

4.複雑さとコスト :

- パラレル ハイブリッド :パラレル ハイブリッド システムは、ICE と電気モーターが車輪に直接動力を供給できるため、機械的にはそれほど複雑ではありませんが、トランスミッション コンポーネントが追加されるため、シリーズ ハイブリッド システムよりも高価になる可能性があります。

- シリーズ ハイブリッド :シリーズ ハイブリッド システムは、発電と推進が分離されているため構造が単純ですが、より複雑な電気システムが必要となるため、車両全体のコストが増加する可能性があります。

ハイブリッド技術は継続的に進化しており、これらの基本的な違いにはバリエーションや例外が存在する可能性があり、一部の車両ではパラレル構成とシリーズ構成の両方のバリエーションや組み合わせが実装される可能性があることに注意することが重要です。