ディーゼル電気ハイブリッドで燃費の向上を実現しますか?

ディーゼル電気ハイブリッドは、ディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせて燃費を向上させます。ディーゼル エンジンは車両の車輪に直接動力を供給しますが、電気モーター/発電機も駆動します。この電気モーターは、エネルギーを電気としてバッテリーに蓄えることができ、また、特定の運転状況においてのみ、この蓄えたエネルギーを車両の車輪に動力を供給するために使用することもできます。

ディーゼルと電気のハイブリッドがどのようにして燃費を向上させるのかは次のとおりです。

回生ブレーキ:

ブレーキ時または減速時には、電気モーターが「発電機」モードに切り替わり、車両の運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、バッテリーに蓄えます。このプロセスにより、従来のブレーキでは熱として失われるエネルギーが節約されます。

電気のみモード:

都市部の走行状況や低速走行時には、ディーゼル エンジンを完全に停止し、蓄えたバッテリー電力を使用して電気モーターが車両を推進することができます。これにより燃料消費量が大幅に削減されます。

エンジンの小型化:

ディーゼルと電気のハイブリッドにより、自動車メーカーはより小型で効率的なディーゼル エンジンを使用できるようになります。電気モーターが推進力を補助するため、小型のディーゼルエンジンで負荷を処理でき、燃費が向上します。

最適化されたドライブトレイン:

ディーゼル エンジンと電気モーターを組み合わせることで、車両のドライブトレインが最適な効率ポイントで動作し、燃料消費量が削減されます。

さらに、ディーゼルと電気のハイブリッドでは、アイドリング時にエンジンを停止するアイドリングストップ技術が採用されることが多く、燃費がさらに向上します。

ディーゼルと電気のハイブリッドは、従来のディーゼル車と比較して優れた燃費を実現できますが、コストと複雑性が高くなる可能性があり、特定の地域ではディーゼル燃料スタンドの可用性が制限要因になる可能性があります。