ノッティンガムでのユニークな30日間のEVローンスキーム

公共部門の組織は、企業だけでなく、さまざまな理由でULEVの早期採用者として成功する可能性があります。たとえば、電気自動車に最適な車両の走行サイクルが原因です。 Nottinghamshire Healthcare NHS Foundation Trustは、ULEVExperienceからのEVローンを試行したそのような組織の一例です。このプロジェクトでは、ルノーカングーと日産のe-NV200電気バンを1か月間提供し、輸送およびロジスティクスチームが車両の適合性を評価できるようにしました。

トライアル後、特に大型の日産e-NV200バンについて肯定的なフィードバックが寄せられました。ゼロエミッションでライフサイクルコストが低く、必要な業務に適した電動バンだけでなく、従業員はEVの運転経験を好みました。トラストは現在、2台の日産e-NV200を運用しており、これまでのこれらの車両の走行に基づいて、40台のバンをEVに交換することができます。

DriveElectricのマネージングディレクターであるMikePotter氏は、次のようにコメントしています。

「ほとんどの組織は、購入を決定する前に電気自動車を体験する必要があります。全額出資の1か月間のEVローンは、ディーラー、メーカー、またはその他のソースからは容易に入手できません。したがって、ULEV Experienceが提供する「購入前に試す」EVローンは、他の場所では提供されていない市場のギャップを埋めるのに非常に役立ちました。」

ULEV Experienceが提供するEVローンは、他の場所では提供されていない市場のギャップを埋めるのに非常に役立ちました。

ULEV Experienceは、ノッティンガムの企業が超低排出ガス車を理解、試行、実装するのを支援するためのプログラムであり、ノッティンガム市議会のGo Ultra LowCityプロジェクトによって資金提供されています。このプログラムは、Cenexが主導するコンソーシアムと、DriveElectric、Energy Saving Trust、RideWise、CleanTech Business、AutomotiveCommsのパートナーによって提供されています。

同様のEVローンスキームは、空気の質を改善するためにクリーンエアゾーンなどの対策を実施している英国の他の都市でも採用される可能性があります。政府がプラグインハイブリッド車を含む新しいガソリン車とディーゼル車の販売禁止案を2040年から2035年まで、あるいは2032年までに前倒しする可能性があると発表して以来、電気自動車への関心はさらに高まっています。

EVの採用を検討している企業は、2020年3月の予算の措置によって動機付けられています。大蔵大臣のリシ・スナックは、電気自動車を購入するドライバーは、プラグインカーグラントの恩恵を受け続けることを確認しました（2022年から2023年まで）。ただし、3,500ポンドから3,000ポンドに減額され、50,000ポンド以上の自動車は除外されます。

プラグインバングラントも継続しており、プラグインバンの価格から最大£8,000オフ、大型バンとトラックの価格から最大£20,000オフです。

2020年から2021年、2021年から2022年、2022年から2023年の3年間にすでに発表されている社用車の現物給付（BIK）税率が予算で確認されました。しかし、首相はまた、次の2会計年度、2023-2024と2024-2025の間は料金が凍結されると述べた。これは、純粋なEVのBIKが2020-2021で0％、2021-2022で1％、2022-2023で2％、2023-2024と2024-2025で2％になることを意味します。

自動車税（VED）に関連して、EV購入者にとってより良いニュースがありました。 2020年4月1日から2025年3月31日まで、すべてのゼロエミッション車はVEDの「高価な自動車サプリメント」から免除されます。現在、定価が40,000ポンドを超えるすべての車は、320ポンドの追加料金を支払います。これは、車両に2回目の課税が行われてから5年間、2020年4月1日から325ポンドに増加します。