先月、ORAは中国で6.619台の電気自動車を販売し、その最も売れたモデルは、5.141台が顧客に届けられたORA R1（Black Cat）でした。
ORAは、中国の大手自動車メーカーGWM（Great Wall Motors）の手頃な価格のEVブランドであり、バッテリーセルメーカーのSVOLTも所有しています。
2018年後半に最初のモデルであるiQが発売されて以来、ORAは、最終的な目標は電気自動車をヨーロッパに持ち込むことであることを明確にしました。
私たちの車は国際規格に準拠して設計および製造されており、ヨーロッパを含む国際市場に確実に目を向けています。
ORA iQ
ORAは電動セダンiQであまり成功しませんでしたが、小型のR1とR2の導入により、状況は大幅に改善されました。
2021 ORA R1（黒猫）
2021 ORA R2（白猫）
しかし、ORA R1とR2はどちらも良い電気自動車のようですが、ヨーロッパ向けの電気自動車はすでに生産されているORA ES11（Good Cat）のようです。最初の配達は中国ですぐに行われるはずです。
ORA ES11（グッドキャット）
ORA ES11は、NCMバッテリーでホモロゲーションされたMIITのWebサイトに最初に登場しましたが、最近、コバルトフリーのLFP（LiFePO4）バッテリーでリストされて登場しました。
この電気自動車は現在、501kmの範囲用のNCMバッテリーと401kmの範囲用のLFPバッテリーの2つのバッテリーオプションで販売されています。
ORA ES11（Good Cat）の仕様
MIITのドキュメントには矛盾する情報がいくつかあります。車に関する一般的なドキュメントには、以下に示すように、特にバッテリーに関するドキュメントにあるものとは異なる重量とエネルギー密度の数値が示されています。
NCMバッテリー（CC7000BJ02ABEV）
LFPバッテリー（CC7000BJ01CBEV）
とにかく、グッドキャットの開始価格は、401 kmの範囲バージョンで105.000元（13.185ユーロ）、501 kmのバージョンで135.000元（16.952ユーロ）です。
いつものように、中国の自動車メーカーはおとぎ話のNEDCテストサイクルで範囲と消費量を発表します。より現実的なWLTPテストサイクルでは、消費量は約17 kWh / 100 km、LFPバッテリーで約300 km、 NCMバッテリーバージョン。
人気のフォルクスワーゲンID.3と同様の寸法でありながら、MINIとポルシェの混合を思わせるデザインのORA Good Catは、間違いなくヨーロッパで歓迎される電気自動車です。
ヨーロッパの代替品と区別し、信頼できるブランドとしての地位を確立するために、ORAはヨーロッパで非常に優れた保証を提供する必要があります。BYDは南米ですでに500.000 kmまたは8年間のバッテリー保証、150.000kmまたは6年間の保証を提供しています。車両用。
GWMが手頃な価格のEV用のサブブランドORAを作成した2018年に、2020年までに最初の電気自動車がヨーロッパに到着すると予想されていました。今日、今年すでにヨーロッパに到達するという目標は楽観的であるように思われるかもしれませんが、ORAは着実に成長しており、2021年の到着は間違いなく達成可能です。
あなたの国ではどの電気自動車がより成功すると思いますか？ 15.000ユーロのORAWhite Catまたは20.000ユーロ（LFPバージョン）と25.000ユーロ（NCMバージョン）のORA Good Cat？
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