Epic Zero Carbon Worldのロードトリップは、バッテリーの寿命を示しています

先週末、脱炭素化プロジェクトを推進する慈善団体であるZero Carbon Worldのメンバーとサポーターが、古い電気自動車の寿命を示すために、元の11歳のテスラロードスターをLand’sEndからJohnO’Groatsまで運転しました。目的はまた、数年しか続かないというよく耳にする神話が当てはまらないことを実際に示すことでもありました。

もともとゼロカーボンワールドの創設者であるケビンシャープが所有していたテスラは、2011年に電気自動車でジョンオグローツからランドエンドへの最初の旅行を完了したのと同じ車です。その際、シャープとコドライバーのデビッドペイロウは36時間で挑戦。

しかし今回は、10年63,000マイル後、車は21時間27分で旅行を完了しました。これは14時間以上の速さです。テスラロードスターは、2010年に工場から出荷されたものと同じバッテリーを備えており、米国のサプライヤーであるQC Chargeの既製の急速充電器ソケットが取り付けられているため、この10年間に設置された充電インフラストラクチャの改善を利用できます。 。

車の新しい所有者であるゼロカーボンワールドのトラスティーディーンフィールディングは、2011年と同じように今日のドライブが可能であることを示しました。経験豊富な電気自動車の所有者であるグリンハドソンとエヴァンチュールとともに、ペイローが再び参加しました。チームは順番に2人乗りのテスラロードスターを運転しました。

「2018年に購入して以来、完全に信頼できる車だったので、この旅行でも問題なく走れると確信していました。これらの車のバッテリーは、多額の費用をかけて数年ごとに交換しなければならないという神話が広まっています。証拠に根拠のない神話」とフィールディングは述べた。

「この考えを払拭するために、もう一度国の長さの車を運転するよりも良い方法はありますか？その寿命の間にバッテリーの劣化がいくらかありますが、この成果は、これが毎日の車の使用や長距離の移動に影響を与えないことを明確に示しています。」

過去10年間は​​重要な役割を果たしてきました英国の充電インフラストラクチャの改善。

「バッテリー技術は飛躍的に進歩し続けています。この11年前のバッテリーが、10年経っても十分に機能する場合は、最新のバッテリーの方がはるかに長持ちする可能性があります」とフィールディング氏は付け加えました。

チームは、最適な時間を達成するために、約30分の充電で9回の短い停止を計画しましたが、現在の急速充電器のアップグレードプログラムのために希望の場所が利用できなかった場合、最後の1分間に10分の1を追加しました。それにもかかわらず、それは彼らの最初の旅行とはまったく異なる旅でした。

「ケビンと私が10年前に旅行を終えたとき、各充電停止には3〜4時間かかりました。つまり、3コースの食事または睡眠の時間がありました。英国には公共の急速充電器はなく、今では数千台あります。これを利用するために、急速充電器ソケットで車をアップグレードしました」と、Peilow氏は述べています。

「今では、停車時間は30分もかからず、コーヒーとサンドイッチを入れるのにかろうじて十分な時間でした。そのため、今回はより多くのドライバーを採用しました。 2011年のように休む機会はありませんでした。このテスラロードスターは、現代の最初の電気自動車の1つでした。 21時間以上問題なく稼働しただけでなく、大幅に改善されたトリップ時間を設定したという事実は、テクノロジーの寿命とインフラストラクチャの進化の仕方を証明しています。」

車は今回は14時間速くなりました。

この旅は、Zap-Map、GeniePoint、myenergi、Octopus Energy、OpenEnergyMonitor、HEVRA、Viridian EV、Dexel Tire＆AutoCentreなどのエネルギーおよびEV分野の複数のプレーヤーによって後援されました。

慈善団体として、ゼロカーボンワールドは低炭素技術とプロジェクトを促進するという使命を支援するために寄付を受け付けています。イニシアチブの結果としてこれまでに5,000ポンド以上が集められ、寄付する時間はまだあります。寄付の100％は、電気自動車の充電ポイントを企業や組織に寄付するなど、このようなプロジェクトに資金を提供するために使用されます。

寄付はジャストギビングで行うことができます：https：//bit.ly/3E7ddPY