PolestarのCEOであるThomasIngenlathは、IAAMobilityでPolestar3に関する新しい情報を公開しました。ブランドは、1台と2台のドライブを備えた電気SUVを提供したいと考えています。インゲンラスはまた、インテリアについての新しい詳細を提供しました。
Ingenlathがポータルの Car and Driver との会話で述べたように、2022年に生産が開始されると伝えられている電気SUVは、2列のシートでのみ提供されます。 。車両は米国で製造されますが、サウスカロライナ州のボルボのリッジビル工場では、Polestarは米国の顧客から頻繁に要求される3列目のシートを提供しません。
これは、Ingenlathも明らかにしたPolestar3のデザインコンセプトの別の機能が原因である可能性があります。以前「パフォーマンスe-SUV」として発表されたPolestar3は、傾斜したルーフラインを備えたクロスオーバーになります。 3列目の乗客はおそらくヘッドルームを使い果たします。
Polestar 3は、たとえPolestar 2がボリュームモデルのままであっても、ブランドの総生産量を100,000台を超える電気自動車に押し上げるのに役立つと期待されています。 Polestarは、Preceptセダンコンセプトの製品版も開発する予定です。
「Preceptは、デザイン、テクノロジー、持続可能性の観点からブランドの意向を表明したものです」と、Polestar UK R＆Dの責任者であるPeteAllenは述べています。 「プロダクションカーは、気候の中立性への道のりで重要な一歩を踏み出します。私たちがそれを実現するチームになります。」
Preceptの開発における重要な役割は、500人を超えると予想されるPolestarの英国のR＆Dチームによって果たされます。 Polestarによると、これにより英国のエンジニアリング能力は2倍になります。開発センターはミッドランズのMIRAテクノロジーパークにあります。
Polestarはまた、ほんの数日前に2人の主要な人員の任命を発表しました。JohanMalmqvistが最高財務責任者に任命され、JörgBrandscheidが最高技術責任者に任命されました。 Malmqvistはこれまで自動車セクターで活躍したことはなく、DoleFoodからPolestarに移行しました。発表によると、彼は、アジア太平洋地域での活動に集中するためにPolestar管理チームに加わるIanZhangの後任となります。
新しい開発責任者であるBrandscheidは、Hella APACからPolestarに加わり、エレクトロニクスのエグゼクティブバイスプレジデントを務めました。現在のCTOであるHansPehrsonは、Polestar内の「Polestar0プロジェクト」を主導します。これは、2030年までにカーボンニュートラルな車を作成するというブランドの目標です。
「特にソフトウェア開発における技術力に多額の投資を行うことで、EV企業としての地位を高め、知名度を上げることができます」とIngenlath氏は述べています。
「イェルクは研究開発の能力と能力を高め、ソフトウェアと電気自動車技術のコアコンピタンスを向上させます。 Johanのビジネス指向のアプローチは、成長と運用を加速する上で非常に貴重です。」