鉱物処理会社のGreenLithiumは、Advanced Propulsion Center（APC）から631,000ポンドの助成金を獲得し、英国にあるヨーロッパ初の大規模リチウム精製所となるものの開発を支援しています。
資金は、APCのAutomotive Transformation Fund Feasibility Studies（ATF-FS）を通じて提供されます。 2013年に設立され、英国政府、自動車業界、学界と協力しているAPCは、375のパートナーが関与する150の低炭素プロジェクトに資金を提供したと述べています。これらのプロジェクトで開発された技術は、2億6000万トン以上のCO2を節約すると予測されています。これは、1,020万台の自動車から生涯排出量を削減することに相当します。
Automotive Transformation Fund（ATF）は、バッテリー、モーターとドライブ、パワーエレクトロニクス、燃料電池、またはリサイクルに関与する英国の企業に資金を提供し、ネットゼロの自動車サプライチェーンの開発を加速するために2019年にコミットされました。
Green Lithiumは、現時点ではヨーロッパに商業的な規模のリチウム精製能力はないと述べています。同社はこのギャップを埋め、英国とヨーロッパにバッテリーグレードの水酸化リチウムを供給することを望んでいます。
同社は、英国とヨーロッパの電気自動車産業が2030年までに年間140万トンの精製されたバッテリーグレードの水酸化リチウムと炭酸リチウムを必要とすると予測しています。つまり、今後10年間で400％以上の供給の成長が必要です。
鉱物処理会社からのニュースは、英国のリチウムが3月にコーンウォールにパイロットリチウム抽出プラントを建設するためのInnovateUK助成金を確保した後のものです。この助成金は、会社の商業化への道を加速し、英国の電気自動車製造業を後押しするための重要な天然資源を提供するために使用されます。
サプライチェーンの少し先で、環境およびエンジニアリングコンサルタント会社のリカルドは先週、政府の資金援助を受けて、数千台未満の顧客ベース向けにオフハイウェイマシン、特殊車両、または高級車を製造する英国のメーカー向けのバッテリー生産を調査すると発表しました。
Green Lithiumは、ハードロックの未精製リチウム鉱物スポジュメン濃縮物の持続可能な低炭素精製プロセスを適用していると述べています。同社のウェブサイトによると、同社は「最新の硫酸塩と酸を含まない精製プロセス」を採用しています。
同社はまた、サイトを確保したと主張しているが、ここではそれ以上の詳細は述べていない。タイムラインには、生産の準備にさらに24か月かかることが示されています。つまり、サプライヤー、オペレーターを見つけ、すべての許可を受け取ります。
GreenLithiumの創設ディレクターであるRichardTaylorは、次のようにコメントしています。
「私たちは、2030年を目標に、カーボンネットゼロ運用を実現し、リチウムイオン電池業界に100％のトレーサビリティを備えた精製電池グレードの水酸化リチウムと炭酸リチウムの安全でローカルな低炭素源を提供することに取り組んでいます。」