コンパクト スペア タイヤは一時的な緊急使用のみに使用され、交換する前に 50 マイル以上走行しないでください。スペア タイヤの唯一の目的は、パンクしたタイヤを修理または交換するために最寄りの店まで車を運転できるようにすることです。
一時的なスペアタイヤにはトレッドの寿命が限られています。タイヤ販売店に行く最初の機会まで 1 ～ 2 日車に付けたままにしても問題ありませんが、その間の走行距離を 50 マイル未満に制限する場合に限ります。スペアに組み込まれているトレッド摩耗インジケーターまでトレッドが摩耗しないようにしてください。
車のトランスミッションに重大な損傷を与える前に、スペアタイヤが摩耗してしまう可能性があります。ただし、スペアタイヤを装着して長時間走行すると、安全が危険にさらされます。一時的なスペアで走行すると、制動力と全体的なコントロールが低下し、横滑りやハイドロプレーニング現象が発生する可能性が高くなります。
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「スペアタイヤでどれくらい走れるの？」と尋ねるドライバーたち。速度制限についても知っておく必要があります。スペアタイヤを装着して時速 80 マイルを超える速度で運転しないでください。
緊急用スペアタイヤは交換品ではなく、一時的な解決策を提供するだけです。通常のタイヤのようなトラクションと耐久性が欠けており、高速走行には対応できません。タイヤの故障や車両制御の喪失を避けるために、スペアについての警告に従ってください。
一時的な緊急用スペア タイヤを使用する場合は、次の五分五分の経験則に従ってください。走行距離は 80 マイル未満、速度は 80 マイル未満に保ちます。
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私たちがこれまで議論してきたスペアタイヤの種類は、ドーナツタイヤとも呼ばれる緊急用の小型タイプです。ドーナツ スペアは、通常のサイズのスペア タイヤよりも重量が軽く、占有スペースも少ないため、ほとんどの車に搭載されています。ドーナツの上で 80 マイル以上、または 50 マイル以上の速度で安全に運転することはできません。
フルサイズのピックアップや SUV などの大型車は、追加の重量に耐えることができ、そのようなタイヤを収納できるスペースがあるため、フルサイズのスペア タイヤを装備している可能性が高くなります。フルサイズのスペアには、ドーナツ タイヤのような走行距離や速度制限がありません。
プロからのヒント :大きなスペアのトレッド レベルを車両の他のタイヤに残っているトレッド レベルに近づけるには、車両のローテーション スケジュールにそれを含めます。
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タイヤは経年とともに構造的な完全性を失い、古いタイヤは安全でなくなる可能性があります。未使用のスペアタイヤは 10 年間使用できる可能性がありますが、季節ごとに点検する必要があります。一部のタイヤメーカーは、6 年ごとに新しいタイヤを購入することを推奨しています。安全な使用に疑問がある場合は、スペアを交換してください。
タイヤがパンクしたときにどれくらいの距離を運転すべきかは次のとおりです。安全に車道から降りて停止できる距離に限ります。
パンクしたタイヤで必要以上に長距離を運転するのは、賭ける価値のない賭けです。まず、非常に危険です。第 2 に、タイヤのパンクだけよりもはるかに高額な損害が発生する可能性があります。
ほとんどの場合、タイヤ ショップまたはサービス センターは、健康なタイヤのパンクを安価に修理できます。ただし、パンクした状態で長時間運転すると、サイドウォールが破損する可能性があります。その損傷には新しいタイヤが必要になります。また、パンクしたタイヤで長時間走行すると、高価なホイール リムや高価なサスペンション コンポーネントが損傷する可能性があります。
ランフラット タイヤは今日の車でより一般的になってきており、多くの場合、より高価なモデルに装備されています。ランフラットは内部にサポート構造があり、パンクしても一定距離は安全に走行し続けることができます。スペア タイヤと同様、ランフラットは、タイヤを修理または交換できる場所に安全に移動できるように作られています。
空気が抜けたランフラット タイヤを装着しているドライバーは、ドーナツ タイヤと同様に、時速 80 マイルと時速 50 マイルの距離と速度の制限にも従わなければなりません。
一部の自動車メーカーは、貨物室のスペースを節約するために、新車へのスペアタイヤの搭載を中止した。場合によっては、古いモデルでは、さまざまな理由でトランク内に使用可能なスペアが不足している可能性があります。パンクしてスペアタイヤがない場合に、すぐに道路に戻れるよう、これらのツールを車の中に常備しておくことを検討してください。
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