外は寒いです。車のスタートボタンを押す（または車のキーをスタート位置に回す）と、「カチッ…カチッ…カチッ」というドライバーの悪夢を聞いたことがあるでしょう。その音は、エンジンが始動しない直前にスターターが発する音です。何らかの理由（ドアが半開きになった場合、極度の寒さ、古いバッテリー切れなど）で、車のバッテリーをジャンプさせる方法を知る必要があります。
これは比較的単純な手順ですが、いくつかのルールを守ることで安全かつ効果的になります。もちろん、レッカー車を呼ぶこともできます。場合によっては、自動車クラブがカバーしているレッカー車を無料で呼ぶこともできます。運転手が到着するまでに少なくとも 1 時間はかかる見込みです。 一方、車のバッテリーを自分でジャンプするだけであれば、10 分以内に道路に戻ることができます。
ジャンパーケーブルはトランクに保管してください。良いケーブルを用意しましょう。安物ではありません。軽量（つまり安価な）ケーブルは、ピンチのときにベーコンを救うことができますが、故障した車を始動させるにはおそらく時間がかかります。安価で細い配線のケーブルは流れる電流が少なく、浸水したエンジンを取り除くために長時間クランキングする必要があると、実際に過熱して発煙する可能性があります。大きくなるか、それとも家にいてください。
バッテリーに届く十分な長さのケーブルを用意してください。駐車場や私道に正面から駐車する場合、ケーブルは自分のバッテリーとドナー車のバッテリーに同時に到達する必要があります。 6フッターは、ドナーカーを鼻から鼻までうまく操縦できる場合にのみ機能します。少なくとも 2 ゲージの重さと 12 フィートの長さのケーブルを用意してください。彼らはあなたのトランクの中に住むことができます。車よりも長持ちする可能性が高いので、けちらないでください。
車のジャンプスタートで感電することはありませんのでご安心ください。車の電気システムの 12 ～ 14 ボルトは、濡れた靴を履いていてもチクチクすることはありません。唯一の例外は、ハイブリッドまたはバッテリー EV の高電圧バッテリーです。それでも、高電圧に近づくには、6 個のインターロックを意図的にバイパスし、いくつかの警告プラカードを無視する必要があります。もちろん、バッテリー EV に飛び乗るわけではありませんね?
車のバッテリーをジャンプスタートする準備はできていますか?両方のボンネットを開けます。とりあえずドナーカーの電源を切ります。車のトランクにバッテリーが搭載されている場合でも、ボンネットの下のジャンプ ポイントには明確なラベルが付けられ、明るい赤色で色付けされます。
1 つの赤いクランプを死んだ車のプラス端子に接続します。これにはプラス記号 (+) が明確にマークされており、おそらく赤い絶縁カバーが付いています。もう一方の赤いクランプを地面から離し、金属から遠ざけてください。そうしないと、溶接のレッスンを受けることになります。クランプをしっかりと握りましょう。バッテリー端子が緩んでいたり、毛皮で覆われている場合は、熱湯と重曹を使って掃除し、クランプを締めたほうがよいでしょう（ちなみに、おそらくそれがこの車をジャンプさせている理由でしょう。バッテリーへの接続が十分でなく、完全に充電できませんでした）。次に、もう一方の赤いクランプをドナーカーのプラス端子に接続します。これも赤です、覚えていますか?
黒いクランプをドナーカーのマイナス端子に接続します。繰り返しになりますが、しっかりとしたグリップが必要ですが、安価なケーブルではそれが難しい場合があります。 次に、最後のアース接続を行います。警告！バッテリーが生成する可能性のある残留水素ガスに点火する可能性のある火花を避けるために、最終接続はバッテリーポストではなくエンジンのアースポイントに接続します。オルタネーターのブラケット、シリンダーヘッドの角、鋳造アルミニウムのインテークマニホールドでも大丈夫です。これがなぜ重要なのでしょうか?水素の小さな爆発により、バッテリーの上部が吹き飛ばされ、バッテリーの酸がエンジンルーム全体に飛散し、フェンダーのペイントや衣服、そして目に入る可能性があります。 (私の昔からのメカニック仲間であるスクインティに、バッテリー液が目に入ったときにどのように感じるか聞いてください…)
4 つの接続はすべて確立されましたか?死んだ車に火をつけて緊急脱出する時間ですよね？間違っている。寒いし仕事に遅刻するのはわかっていますが、落ち着いてください。ドナー車のバッテリーを数分間充電してください。次に、ドナーカーを始動し、5 分間ほどアイドリングさせます (ライトとエアコンをオフにします) 電気的負荷を軽減するため) 切れたバッテリーにさらに充電するためです。この手順により、搭載されている繊細な電子コンピューターが電気サージによって故障する可能性も軽減されます。
5 分間の一時停止…
バッテリーが少しだけ切れている場合 (スターター モーターが回転し、始動するのに十分な速度が足りていないだけ)、このリフレッシュの一時停止をしなくてもバッテリーを正常に動作させることができるかもしれません。ドナーカーのバッテリーは、点火と離陸に十分な力を加える可能性があります。しかし、代わりにブーンという音やカチッという音が聞こえる場合は、バッテリーが著しく放電していることを意味します。数分待って少し回復します。
さて、死んだ車のキーをひねってください。モーターがすぐに始動しない場合は、しばらくお待ちください。スターターが活発に回転しない場合は、ドナーカーのアイドリング状態でさらに 5 ～ 10 分間充電してください。ドナーのエンジン回転数をアイドリングよりも上げると効果があり、その上、ケーブルを接続するために寒い中を歩き回った後、暖かい車内で 10 分も過ごすことになるのですが、それの何が問題なのでしょうか?できるだけ多くの電気アクセサリの電源を切ることを忘れないでください。
死んだ車がついに動き出した？車のバッテリーをジャンプスタートする方法を学びました。おめでとうございます!
次に、逆の順序でケーブルを取り外し、ボンネットを閉じて作業を始めます。オルタネーターが完全に消耗したバッテリーを再充電するには、かなりの時間がかかる場合があります。車がしばらく故障している場合は、バッテリーが消耗しすぎて、充電を開始するまでに何時間もかかる可能性があります。安全のため、地面から電源を供給する充電器を使用してバッテリーを一晩充電し、完全に充電してください。また、車が始動しない理由がよくわからない限り（ドームライトが 1 週間点灯したままになっているなど）、整備士にバッテリーの負荷容量テストを含む電気システムの点検を依頼してください。深放電が 1 回発生すると、バッテリーの寿命が 25% 以上短くなる可能性があるため、このような状況に陥らないようにしてください。
マイク・アレン- Openbay ブログのゲスト ライター。彼は ASE 認定メカニックであり、長年にわたって Popular Mechanics の元編集者であり、世界記録保持者のレースカー ドライバーでもあります。
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