1. 静摩擦 :車が停止しているとき、静止摩擦に打ち勝つために必要な力は、一旦動き始めた車を動かし続けるために必要な力よりも大きくなります。これは、車のタイヤと路面の分子が結合する時間があり、克服するのがより困難なより強力な結合が形成されるためです。
2. 慣性 :慣性は、物体の運動状態の変化に抵抗する傾向です。車が停止しているとき、車の運動量はゼロです。それを動かすには、その慣性を克服し、速度ゼロからある正の速度まで加速する必要があります。これには、一度動き始めたものを単に動かし続けるよりも大きな力が必要です。
3.転がり抵抗 :車が回転するとき、タイヤには路面上のタイヤの回転に抵抗する力である転がり抵抗も発生します。この力は車の重量とタイヤと道路の間の転がり抵抗係数に比例します。転がり抵抗は、車を停止状態から押し出すために必要な全体的な力に寄与します。
4. 車の重量 :車の重量も、静止状態からのプッシュを難しくするもう 1 つの要因です。車が重ければ重いほど、慣性や転がり抵抗に打ち勝って車を動かすために必要な力も大きくなります。
要約すると、静止摩擦、慣性、転がり抵抗、および車の重量の組み合わせにより、停止状態から車を押し出すことは、車を動かし続けることよりも難しくなります。