チェック エンジン ライトを無視しないでください

車のドライバー情報エリアまたはダッシュボードでチェック エンジン ライトを経験したことがあるかもしれません。あなたの車はまだ走り続けているかもしれませんが、この警告を軽視しないでください。修正が非常に簡単な場合もありますが、資格のある技術者によるこの問題の診断を延期すると、高額な修理につながる可能性があります。

最も一般的なチェック エンジン ライトの修理の 1 つは、酸素センサーです。 O2センサーは、車の修理を怠った結果、または単にエタノール濃度の高いガスを使用した結果として故障する可能性があります.センサーは車のオンボード コンピューターと連携して空燃比を生成するため、誤動作が発生し、燃費とパフォーマンスが 40% も低下する可能性があります。

触媒コンバーターも故障してチェック エンジン ライトが発生する可能性がありますが、通常、これらの部品は、スパーク プラグの不良やイグニッション コイルの故障などの根本的な問題がある場合にのみ故障します。イグニッション コイルは、バッテリーからの電流を使用してスパーク プラグに点火します。イグニッション コイルは、ボンネットの下の温度が高く、経年劣化が原因で誤動作する可能性があり、これらの障害はエンジン内で他の問題を引き起こす可能性があります。

質量空気流量センサー (MAF) も、Check Engine Light 警告をトリガーすることができます。 MAF は、燃焼のためにエンジンに流入する空気を測定します。センサーに欠陥があると、燃費が 25% も低下します。真空ホースの不良や取り付けの緩みも問題になる可能性があります。真空ホースまたはフィッティングが漏れると、蒸気をトラップするシステム (EVAP または蒸発放出制御) がライトをトリガーします。

チェックエンジンライトが点灯したときに運が良ければ、修正は簡単です。ガスキャップを確認してください。ガスキャップが緩んでいるか紛失していると、警告灯が点灯する可能性があります。

これらはいくつかの一般的なものですが、チェック エンジン ライトが発生する理由をすべて網羅しているわけではありません。重要なのは、このライトが点灯しているときは、できるだけ早く技術者にチェックしてもらうことです。