フロントガラスのワイパーは、フロントガラスの前面にある非常に単純な小さなものであるため、その重要性を過小評価するのは簡単です。暴風雨に巻き込まれるまでは。悪天候の場合、道路の視界を確保できるのは、湿気をこすり落とす薄いゴムストリップだけです。そのため、道路にとどまるか見失うかの違いを生む可能性のあるワイパーについて、1つか2つのことを知ることが重要です。ワイパー ブレードの評価、使用、メンテナンスのために知っておくべきことはすべてここにあります。
私たちは皆、フロントガラスのワイパーを見たり使ったりしたことがあります。フロントガラスをすぐに占領する大雨や吹雪に巻き込まれたことがあるなら、フロントガラスのワイパーが実際にどれほど重要であるかを見たことがあるでしょう.ヘッドライト、テールライト、シートベルト、その他の安全装置と同じように、フロントガラスのワイパーは天候が悪くても車を安全に走行させます。
フロントガラスのワイパーは、ガラスと接触するゴム製の縁が付いた長い金属フレームにすぎません。何人かの人々がこの概念を発明したとされていますが、アメリカの発明家であるメアリー・アンダーソンは、1903 年に最初の実用的なワイパーを導入した功績があります。 .これにより、気象条件やドライバーのニーズに応じて、ワイパーがフロントガラスをさまざまな速度で前後に移動できるようになりました。
最近では、さまざまなデザインやサイズのワイパーがあります。基本的な形や形は同じものがほとんどですが、毎年各社から違う素材が出てきます。多くのワイパーは、氷、雨、雪、破片に対処するために異なる設計が必要になるため、わずかに異なる条件で動作するように設計されています。ただし、大部分のワイパーは一般的に使用される傾向があります。
一般的なワイパーはすべての季節で機能しますが、ある種の悪い雪が常に降る地域に住んでいる場合は、専用のワイパーの方が適しています.特殊なワイパーには、より大きなラバー エッジ、低温に耐える独自の材料配合など、独自の設計機能があります。適切な専用ワイパーを見つけるには試行錯誤が必要かもしれませんし、必要に応じて機能するものと機能しないものを確認した後、個人的な好みになるかもしれません.
昔、フロントガラスのワイパーはレバーで手動で動かしていました。このデザインで腕を鍛えることはできますが、今日の電動ワイパーで慣れているような結果にはなりません。ただし、どちらの方法でも、結果は比較的同じです。ワイパーがガラスの水や破片をこすり落とすので、視界が再びクリアになります。
フロントガラスのワイパーは力だけで作動します。ワイパー エッジがガラスと接触し、下のガラスを傷つけることなく物が逃げるのをブロックするバリアを作成します。エッジの設計は、通常、一方向に最適に機能します。エッジは、フロントガラスの外縁に向かって拭くときに湿気や破片をキャッチします。これにより、すべてが移動または飛散するため、ビューは可能な限り明確に保たれます。
フロントガラス ワイパーの実際の効果は、ブレードの品質 (特にゴム エッジ) と拭き取り速度によって異なります。速度に関しては、断続的または可変速度のブレードの発明により、ブレード全体の効率が向上しました。すべての気象条件に最適な単一の速度はありません。実際、自分で速度を調整する方法がないと、雨の速度と量だけでワイパーが苦労することになります。
ワイパーブレードが拭くたびに、ガラスは理論的には水や破片からきれいになります。ただし、次のワイプまでに、より多くの水と破片がガラスに再び集まり始める可能性があります.ワイパーの動きが速ければ速いほど、特定の瞬間により多くのワイプを行うことができます。たとえば、大雨の場合、ガラスをできるだけクリアに保つには、より高い速度が必要です。
通常、フロントガラスのワイパーがどのように機能するかについて心配する必要はありません。ワイパーを作動させるとワイパーが動くのは当然のことと考えることができるからです。ただし、メカニックを知ることは、潜在的な問題を診断するのに役立ち、自分の車両で作業するスキル、ツール、および経験があれば、おそらく修正することさえできます.少なくとも、交換部品を見つけたり、より短い時間で整備士を迅速に対応させたりするための洞察が得られるため、費用を節約できます。
ハンド クランクが使用されなくなったため、ワイパーの移動はすべて電動で行われます。特に高速では、両方のペアを一緒に動かすには大きな力が必要です。これが、電気モーター、ギアリング、およびいくつかのリンケージの組み合わせにより、車を運転していることに気付かずにすべてが機能する理由です。
力は小さな電気モーターから生成されます。モーターはいくつかのギアリングに取り付けられ、カムに取り付けられ、いくつかのロッドに取り付けられ、ワイパー自体に取り付けられます。セットアップの複雑さにもかかわらず、平均的な自動車のワイパー システムは実際にはかなり単純です。特に、多数の特殊な自動車部品に依存するコンピューター制御のシステムと比較するとなおさらです。これは、通常、部品の修理や交換が容易であることを意味します。
ギアリングとカムは、すべてがワイパーシステムと一緒になる場所です。アセンブリは、モーターの力またはトルクを増加させ、その速度を遅くして、ワイパー ブレードの実際の動きを生成することができます。電気モーター内では、単純な電気回路がワイパー ブレードに適用される電力を制御します。ブレードに電力が送られるとブレードが動きます。電源がないと、移動経路の弧に沿って、通常はフロントガラスの下部にある静止位置に座ります。一部のコネクティング ロッドとリンクは 2 つのワイパーを一緒に動かし続けるため、すべてが中央部分から制御されます。
最新のワイパーのほとんどは、互いに連動して動きます。タンデム システムにより、2 つのアームの間にある程度のオーバーラップが作成され、フロントガラスの中央から水や破片を簡単に取り除くことができます。他の移動パターンも古い車両に共通しています。たとえば、反対側のシステムでは、フロントガラスの角にピボット ポイントがあり、反対方向に動きます。いくつかの車種、およびリア ウィンドウのほとんどのリア ワイパー ブレードは、ガラスの下の中央に配置されたシングル アームを使用します。
ほぼすべてのワイパー ブレードの基本設計は同じで、ゴム製のエッジとピボット ポイントを備えた金属フレームです。さまざまなメーカーがこの設計内でさまざまな材料、サイズ、形状を使用しているため、より大きな設計内で各部品がどのように機能し、さまざまな形状や材料がワイパーの有効性にどのように影響するかを知ることは役立ちます.
ワイパーブレードの主要部分はフレームです。アームに取り付けられたフレームには、多くの場合、ブレードが動くときにフロントガラスに対してブレードを傾けるためのピボット ポイントがあります。アルミニウムは耐久性がありながら軽量で錆びないため、最も伝統的なフレーム素材です。ただし、保護を強化し、車両の外観に合わせるために、塗装の層が一般的です。サイズ的には、フレームの長さは 10 ～ 30 インチで、ほとんどの車両では 20 ～ 22 インチが標準です。
ワイパーブレードの重要な部分はゴムエッジです。エッジはガラスの表面と接触し、フレームと表面の間に光の障壁を形成して物を押しのけます。ゴムの材質は、メーカーや種類によってバラツキがあります。たとえば、複合ゴムは、より柔軟で弾力のあるものにすることができます。硬質ゴムや天然ゴムも一般的です。
ブレードのエッジは、圧力ポイントと呼ばれるいくつかのポイントを介してフレームに接続します。これらの小さなアームは、エッジを所定の位置に保持するだけでなく、ゴムとガラスの間の接触を維持するためにゴムに圧力をかけ続けます.多くのブレードには、必要に応じて交換用ブレードを保持するためのスロットと穴がある、ブレード フレームと呼ばれる金属ストリップも含まれています。
ブレード自体を超えて、亜鉛メッキ鋼 (防錆用) と他の種類のゴムで作られた小さな部品がいくつかあり、すべてを防水に保ちます。ブレードを駆動する電気モーターは、システムを車内の制御装置に接続するために、電線とワイヤー ハーネスで金属製のハウジングに固定される傾向があります。ウォッシャーポンプとワイパー液用のチューブもあります。
フロントガラスのワイピングシステムを構成するさまざまな部品のすべてにもかかわらず、ブレード自体は、寿命を通じてかなり信頼できる傾向があります.定期的に使用すると、ブレードは約 2 ～ 3 年持続することが期待できます。頻繁に使用したり、頻繁に使用したり、一貫性を欠いた悪天候では、より早く摩耗する可能性があります。最終的に有効期限が切れたら、ペアを交換する時が来ます.
すべてのフロントガラス ワイパーの寿命は 2 ～ 3 年または平均 150 万回です。一般に、使用頻度が少ないほど、良好な状態が長く続きます。そうは言っても、必要に応じて常にワイパーを使用する必要があります。交換用ブレードは、衝撃による損傷を修理するよりもはるかに安価だからです.
フロントガラスのワイパーに対する「ほとんど使用せず、磨耗しない」ルールには限界があります。理論的には、ワイパー ブレードが経験する唯一の摩耗は、実際に拭くときにガラス、空気、可動部品の間に生じる摩擦によるものです。ただし、実際には、外にいるだけで、特に外が暑くなると、ゆっくりと摩耗します.したがって、寿命を延ばすことはできますが、永遠に続くわけではありません。ワイパーを数か月使用していない場合は、必ずフロントガラスのワイパーを点検してください。
以上のことから、フロントガラスのワイパーの寿命を延ばすために使用できるヒントとコツをいくつか紹介します。
有効期限が近づいていなくても、フロントガラスのワイパーでパフォーマンスの問題が発生することは珍しくありません。多くの場合、これらの問題は、不適切な取り付け、製造上の欠陥、または最初に車両に間違ったワイパー ブレードを購入したことが原因である可能性があります。これらの問題の中には交換用のブレードが必要になるものもありますが、一般的に、新しいブレードにお金をかけずに、最も一般的な問題を解決するためにできることはたくさんあります。
長時間連続して動くものと同じように、フロントガラスのワイパーにもいくつかの部品、特に留め具があり、適切に機能するためにはしっかり締める必要があります。留め具が緩んでいると、ブレードの有効性が低下し、高速での走行時に危険をもたらすことさえあります。
緩む最も一般的な留め具は、アームをワイパー トランスミッションに固定するピボット ナットです。これが緩すぎると、システムがオンになっているときにアームがトランスミッションと一緒に動かなくなります。つまり、ワイパーは拭きません。場合によっては、1 つのワイパー ブレードが動いているのに、もう 1 つのワイパー ブレードが同期して上下に揺れていることに気付くことさえあるかもしれません。
Having the wipers squeak as they move over the windshield is one of the most common—and most fixable—issues windshield wipers experience. While this can be a sign that the rubber edge is wearing down and that it’s time for a replacement, wiper squeaking is also caused by other issues like stiff or loose materials or poor contact with the windshield.
If the wiper blades are fairly new—within two or three years of age—it’s worth trying a few things before reaching for the replacements:
Newer blades should respond well to some of these steps. If not, or if the blades are just nearing the expiration date, you should consider replacing them.
Abnormal noises like clicks, clanks, and chattering are a sign that the rubber edge isn’t making contact with the glass. Unlike squeaking, chattering can mean the frame itself is the main issue if it’s bent, twisted, or too loose on the pivot to maintain the pressure needed against the glass. This issue can be a bit tougher to fix, but it still doesn’t immediately require a replacement:
If nothing helps, it’s time to replace your blades.
Water smearing is a sign that your blades are either old or defective. When water simply gets pushed around instead of removed, it is generally because the soft rubber isn’t maintaining the contact and pressure needed to work properly. At this point, something needs to be done since the wipers won’t actually work in bad driving conditions.
This is a harder issue to fix and is one where it may be easier just to start over with a replacement, especially if you can’t replace the edge itself.
Doesn’t look like the wipers are actually doing anything to your windshield when it’s raining? Water can be stubborn when the windshield is dirty since the extra grime prevents the moisture from running off of the glass. Rural areas and locations with high pollution are particularly susceptible to this issue, which can make driving particularly dangerous since the wipers are essentially useless.
The good news is the wipers themselves probably aren’t to blame. Instead, you have to deal with the friction the dirt creates:
This problem is rarely a sign that you need to replace your wiper blades. Generally, old or blade blades will still smear and move water around, even if they don’t completely remove the moisture from the window.
Unless you have an old-fashioned lever-controlled wiper system, your windshield wipers are susceptible to electrical issues. Loss of control can prevent the wipers from turning on or make it difficult for you to turn them off. On the electrical side of the wiper system, there are a few things that can break or wear out. When this happens, you will likely need to fix or replace the source of the problem:
While windshield wiper blades are fairly simple to maintain and even repair when minor issues arise, the entire system is complicated enough that you may need to call in a professional to get things repaired or replaced properly. The good news is repair costs tend to be smaller than other major components of a vehicle, but the costs do vary depending on the actual wiper system part and the individual mechanic or auto shop.
If you need a mechanic to repair or replace a wiper component for your vehicle, your actual cost will depend on a few different factors:
To give you a ballpark idea of some of the most common repair costs for different components of the windshield wiper system, here are a few estimates:
If you start to suspect that it’s time to replace your windshield wipers, or you can’t fix an issue with the existing ones, you’ll need to start finding replacements. The most important part of this task is finding wipers that are actually compatible with your vehicle in terms of size and attachment point. In order to get wiper blades that actually clear water and debris away, they need the proper fit.
In order to have compatible windshield wipers, you need the right type. For most vehicle types, thankfully, there is a single conventional design that uses the standard wiper blade arm and rubber edge. The arm fits into a spring-tension assembly that forces the rubber edge down onto the glass to create a good barrier.
Generally, this conventional type is meant to be replaced as a whole unit. Some older models do exist where the rubber edge itself can be replaced, but these are becoming less and less common. Thankfully, the cost of replacing the entire arm is small compared to other automotive parts. The average cost of wiper blades is around $26 to $54.
There aren’t too many different types of wiper blades to choose from, but some cars can use alternative designs to the universal design. The most common type is the beam blade, which is a wiper blade that doesn’t have a wiping blade. Instead of the external frame, the rubber edge has a steel spring inside the rubber itself. This allows it to create more uniform pressure against the glass. These are becoming more popular due to the increased performance.
Windshield wipers come in a variety of different sizes to accommodate the different windshield sizes. Larger sizes are more common for larger vehicles like trucks and SUVs. Beyond the different length, however, there usually isn’t any major differences in design or performance. As a result, it’s just important you get the right size for your vehicle.
All vehicles have a single size you will need to find to get the right windshield wipers. This information can often be found in the owner’s manual or on the manufacturer’s website. If you can’t find this information, online size finders also make it easy if you can fill in the make, model, and year of your vehicle.
Beyond the size, the most important thing about wiper compatibility is the attachment type. The way the wiper blade attaches to the pivot depends on the vehicle since different manufacturers use different attachment designs. With that said, there are three common types of attachment points you are likely to find:
The good news with the attachment end is that different designs aren’t compatible with others. As a result, it’s difficult to go wrong as long as you are familiar with the shape of the end.
Replacing your windshield wipers is one of the easiest maintenance tasks you can perform on your vehicle. Even though wiper blades tend to last a few years, it’s a good idea to get in the habit of checking the blades and replacing them if you notice any major degradation in performance. When it comes time to replace the blades, it’s also a good idea to inspect the new ones just to make sure they are in new condition.
Whether your wipers are attached to the car or just coming out of the box, the inspection process is largely the same. You will want to check the arm and rubber edges for any signs of wear, particularly cracks and tears that will prevent the arm from maintaining proper pressure on the glass. A quick visual inspection is usually enough, so here’s a quick checklist of the things to test:
Anything that looks or sounds abnormal may be a sign that the wiper blade is not working correctly. For older blades, you can try fixing the issue if it’s small or just replace the wiper itself. For new blades, don’t attach them to the car. If possible, get a new pair and return the defective ones.
Most wiper blades just slide and lock into place onto the wiper arms on the vehicle. Different manufacturers and wiper types have different attachment designs—largely for different vehicles—so the exact installation process may be different. For the specifics of attaching and detaching the wiper blades, consult the user manual.
For any wiper, however, here are the basic steps to getting the wipers replaced:
The arms should be tight in the attachment, applying pressure onto the glass throughout the entire stroke. If everything looks and sounds okay, you have successfully replaced the wipers.
A. Since the average lifespan of windshield wipers is two to three years, you can use this as the maximum amount of time you should wait before changing them out. Replacing them sooner can be good if you live in an area with frequent weather that requires the use of wipers since continuous use will wear them more quickly. In these areas, we recommend inspecting the wipers every three or six months—at least before the start of the spring and summer reasons—to see if they need to be replaced.
A. 長くはありません。 Most windshield wipers are designed to come on and off of the vehicle quickly, although this will depend on the attachment design. There is also a short learning curve if you haven’t used a specific attachment design, so be ready for a little trial and error before you are quick with the swapping.
A. Most cars are designed to use conventional blades by default. Since this is the most common type of windshield wiper blade, you are likely already driving a vehicle that uses the style. If you drive a vehicle that has beam blades, however, you probably can’t switch over to beam blades because the attachment style is different.
A. If your car was designed to use an original equipment manufacturer (OEM) conventional blade, you most likely can use beam blades as well if you want. Some people find beam blades to be better in terms of performance, but this is more of a subjective thing than a clear advantage. Since they are more expensive, we recommend sticking with conventional wiper blades due to the reliability and cost savings.
<強い>A. We don’t recommend doing this. Wiper blades can’t reach the entire surface area of the windshield, even though they do clear the main area you look through while driving. More importantly, they aren’t as effective as proper cleaning tools and products like a microfiber cloth, squeegee, and some glass cleaner.
<強い>A. While your vehicle is parked, there is no harm to keeping your windshield wipers up. Unless it’s cold outside, however, there isn’t much reason to do so. In cold weather, keeping them up is smart to prevent the motor from overloading and the rubber from getting damaged. In other weather conditions, however, there isn’t much difference whether they are left up or down on the vehicle.
<強い>A. There are many great wiper blade brands like Rain-X, Bosch, Trico, Acdelco, Anco, and more. There isn’t one best brand since each one offers something a bit different than the others, so it pays to do some research. Choose the brand with the products that fit your needs the best.