SUVはミニバンをほぼ絶滅に追いやった。最後のオプションの1つは、245馬力のハイブリッドパワートレイン、6.4インチの最低地上高、7〜8人の乗客用のスペースを備えたトヨタシエナです。したがって、SUVの優位性にもかかわらず、このミニバンは依然として賢明な家族の運送業者です。しかし、それは最大のライバルとどのように対抗するのでしょうか? 2022ホンダオデッセイよりも2022トヨタシエナを選ぶ3つの理由があります。
ガス価格が高いままであるため、燃料経済はかつてないほど重要になっています。そのため、ガソリン車よりも電動車を選ぶ車の購入者が増えています。したがって、2022年式のトヨタシエナに2.5リッターハイブリッドエンジンが標準装備されているのは素晴らしいことです。
シエナは時速20マイル以下の全電力で運転できます。ただし、足が重い場合は、より多くの燃料を使用する可能性があります。それでも、これは市街地走行などの交通量の多い状況で便利です。
2022年のシエナはEPAの推定36mpgを取得し、コンシューマーレポートのテストでも同様の数値が明らかになりました。さらに、CRは、走行距離がシエナをミニバンパックよりも優先させると述べました。
ホンダオデッセイに関しては、3.5リッターV6が付属していますが、ハイブリッドオプションはありません、とモータートレンドは報告しています。それはその燃料経済がたった22mpgである理由を説明します。オデッセイのおかげで、2022年のキアカーニバルと2022年のクライスラーパシフィカ、他の2台のミニバンの候補よりも優れた燃費を提供します。
2022年のトヨタシエナのバイヤーは8席のオプションを取得しますが、ホンダオデッセイは7席しか装着できません。少人数の家族の場合、座席が決定を左右する可能性はほとんどありません。ただし、シエナのオプションの追加シートは、大家族にとってすべての違いを生む可能性があります。
ただし、シエナの3列目シートはヘッドルームとしては少し窮屈で、子供に最適です。コンシューマーレポートによると、オデッセイの3列目シートはまともな部屋を提供しますが、床に近すぎて快適ではありません。
また、8人乗りの座席でも、シエナの3列目に入るのは難しいことではありません。対照的に、Consumer Reportsは、オデッセイの3番目の行へのアクセスは複数のステップからなるプロセスであると述べています。中央のシートを取り外し、もう1つのシートを邪魔にならないようにスライドさせます。
さらに、2022年のトヨタシエナのバイヤーは前輪駆動または全輪駆動を選択できます。 AWDは、ベースモデルのLEを含むすべてのトリムで使用できます。しかし、AWDとFWDのオプションの間で約2,000ドルの価格差を期待してください。また、シエナには無段変速機があります。
一方、2022年のホンダオデッセイは、V6を搭載した10速シフト可能なオートマチックトランスミッションを搭載しています。ただし、最高のトリムでもAWDオプションはありません。したがって、ドライバーはいくつかのメリットを逃す可能性があります。
それらの特典の1つは、AWD車両がより優れた牽引力を提供することです。それは滑りやすい表面でそれらをより良くします。その結果、トヨタシエナXSE AWDやその他のAWDトリムは、雪が降ったときに路上でそれほど問題がないようです。
しかし、ホンダオデッセイは強力なエンジンを搭載しており、シエナより35馬力多く生産しています。その結果、トラクションの利点があっても、コンシューマーレポートのテストでシエナが時速60マイルに加速するのに0.1秒長くかかりました。それにもかかわらず、その8.2秒の加速は依然として競争力があります。
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