2022年のGMCキャニオンは安全性評価が大幅に不足しています

2022年のGMCキャニオンは、多くの点で優れた小型ピックアップトラックである可能性がありますが、安全性の評価には多少の懸念があります。これは、新しいGMCキャニオンには、理想的とは言えない2つの主要な安全性評価があり、どちらも非常に重要であるためです。キャニオンの安全性の何が問題になっているのか、そして次のピックアップのために他の場所を探したいと思う理由は次のとおりです。

2022 GMCキャニオンの安全性評価には、それほど大きくないオーバーラップテストが含まれています

さて、あなたはおそらく疑問に思っているでしょう–小さなオーバーラップテストでさえ何ですか？ IIHSによると、正面衝突は最も多くの死者を出すタイプの事故です。国道交通局（NHTSA）とIIHSの両方のおかげで、正面衝突が進む限り、状況は良くなりました。これらの非営利団体は両方ともテストを実施し、消費者に通知します。これにより、自動車メーカーに説明責任を負わせ、すべての人にとって自動車をより安全にすることができます。

助手席側の小さなオーバーラップテストは、時速40マイルで走行し、高さ5フィートの剛性バリアに衝突したときの車両の性能を測定するように設計されています。トラックの右前25％がバリアにぶつかり、このタイプの事故で運転手と乗客の両方がどのように運賃を支払うかを決定するために、トラックには2人のダミーがいます。

GMCキャニオンの助手席側は限界評価を取得します

オーバーラップテストのスコアを高くすることがなぜそれほど重要なのかがわかったので、2022年のGMCキャニオンのスコアがこのカテゴリでほんのわずかであることがいくらか懸念される理由をおそらく理解できます。オーバーラップする助手席側のテストスコアが小さいということは、このカテゴリーにいくつかの大きな懸念があることを意味します。これは最悪の評価ではありません。悪い評価はそれを下回っていますが、それでもかなり憂慮すべきです。

助手席側で実施された小さなオーバーラップテストの中で、ほとんどが良い評価ですが、全体的なスコアを下げる2つです。構造と安全ケージの評価は低く、下腿と足の怪我の対策はわずかな評価になります。これは、助手席側のテストで全体的にわずかなオーバーラップにつながります。

ヘッドライトが貧弱です

ほとんどの人が日中に運転しているにもかかわらず、すべての致命的な自動車事故の半分以上が暗闇の中で発生しています。だからこそ、ピックアップトラックが優れたヘッドライトを備えていることが非常に重要です。残念ながら、2022年のGMCキャニオンで利用できるヘッドライトは貧弱です。

キャニオンのヘッドライトの問題のいくつかには、カーブに適応しないことや、ハイビームアシストがないことが含まれます。さらに、IIHSテストでは、ブレーキが低いために過度のグレアが発生しました。ハイビームに関しては、道路の鋭い右側の視界は、両方の左側のカーブにあったため、テスト中は不十分でした。

2022年のGMCキャニオンは確かに多くのことを成し遂げており、市場から2年間不在だった後、多くの人々がそれを取り戻して喜んでいる可能性があります。ただし、GMCキャニオンの安全上の懸念を真剣に検討することが重要です。安全性の評価が高い別の小型ピックアップトラックを購入することを検討する価値があるかもしれません。