防弾車両の必要性は、世界中で大きなビジネスになっています。防弾車両のコンセプトカーは1902年に始まりました。ドイツは装甲車両を最初に製造し、ダイムラーのシャーシに搭載されていました。車は1899年に始動し、完成までに2年かかりました。それ以来、防弾車はBMW、メルセデスベンツ、フォードを通じて市場に参入しています。 Range Roverは、1トン以上の防弾鋼と装甲ガラスを含むSentinelも提供しています。
2012年、Tata Motorsは、インドでテロ攻撃が発生してからわずか4年後に、Tata Micro Bullet-Proof Vehicle（MBPV）と呼ばれる小型の防弾車両をリリースしました。すぐにわかるように、これは偶然ではありませんでした。タタモーターズの歴史と防弾車両業界におけるその位置を見てみましょう。
Tata Motorsは、以前はTata Engineering and Locomotive Company（TELCO）として知られていました。ビジネススタンダードによると、列車や機関車を製造するために1945年に設立されました。タタは、Daimler-Benz AGとのコラボレーションのおかげで、1954年に最初の市販車を製造しました。しかし、関係は1969年に終了しました。その後、タタモーターズは1988年に乗用車市場でデビューし、タタモバイル、続いて1991年にタタシエラを発売しました。タタは1998年に最初の完全固有車であるインディカをリリースしました。 。2008年には、当時世界で最も手頃な車として宣伝されていたTataNanoを発売しました。タタモーターズはその後、2004年に大宇商用車会社を買収し、2008年にフォードからジャガーランドローバーを買収しました。
それ以来、同社は世界中で自動車を生産してきました。タタは、インドだけでなく、アルゼンチン、南アフリカ、イギリス、タイにも工場を持っています。さまざまな企業に進出する一方で、MBPVであるTata Micro Bullet-Proof Vehicleの登場により、さまざまなユーザビリティジャンルにも進出しました。
Tata Motorsは、MBPVを民間部門に持ち込むことで、防弾車両市場に進出しました。伝統的に、装甲車は主に軍事目的のために予約されてきました。それで、外国と国内の緊張が高まるにつれて、タタは軍隊が防弾車両に投資するかもしれないことに気づきました。タタはインド軍に100万台以上の車両を提供してきました。
AutoBlogによると、小型の防弾車両エリアでのTataの最初の製品は、2012年にMBPVを搭載したものでした。タタは2021年にこの車を提供し続けます。その小さいサイズはそれをわずか2,425ポンドの重さで気取らない車にします。これは、テロリストが銃撃からの安全を確保するために避難所を探す可能性のある、モール、空港、鉄道駅などの小さな場所を移動できる小型車両の必要性のために考案されました。 2008年のテロ攻撃は、タタだけでなくインド全土への一種の目覚めの呼びかけだったため、これは重要でした。攻撃は主にタージマハールホテル周辺のムンバイで行われたため、小型の都市防弾車両の必要性が生まれました。
Tata Motorsは、Micro BulletProofVehicleを提供したときにニーズを満たしました。実際、他の多くの自動車会社は、レンジローバー、メルセデスベンツ、BMW、フェラーリ、リンカーンなど、顧客のニーズに応じてカスタマイズ可能な製品を提供しています。たとえば、アウディは、化学攻撃の場合にキャビンに酸素を供給するランフラットタイヤを備えたA8Lを提供しています。タタは確かに過去の変化を恐れていなかったので、将来的にはさらに別の世代の防弾車両を開発する可能性があります。
創業以来、タタモーターズは確かに長い道のりを歩んできており、他の多くの自動車メーカーがそれに続くように刺激する可能性があります。小さなスペースをナビゲートできる防弾車両の必要性は、確かにタタがしばらくの間操作してきた領域です。同社は、時代の変化に適応し、それを継続できることを証明しています。