2年または3年の契約がまもなく終了するので、リース車の返却をどのように処理するかを考えてみましょう。完全な購入とは異なり、リースは、月々の支払いの特定の期間に同意する長期賃貸のようなものです。リースは年間走行距離を制限し、車両を維持し、過度の摩耗や破損なしに返却する必要があります。これらの点のいずれかに失敗すると、車をディーラーに戻すときにお金がかかる可能性があります。これらの自己負担費用を最小限に抑えるためのヒントと、リースカーの返品の価値を活用するための戦略を以下に示します。
ほとんどのリースは、許容できる摩耗を提供します。多くの場合、パスを取得するか、料金を支払う正確なアイテムは、リース契約に明記されています。この決定を行う際に、あなたが車を回すディーラーがそれを検査します。彼らが探しているアイテムは次のとおりです。
多くのディーラーは、ドッキングする前に500ドルから1,000ドルの損耗を許可しています。そのコストの多くは、これらの通常の摩耗アイテムの修理と、再販のための車両の詳細に費やされます。大きな擦り傷、引っかき傷、へこみは、特にペイントの修正やブレンドを伴う場合、修復に費用がかかります。これらの修理のいくつかは、1,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。では、何ができるでしょうか？
あなたのリースカーが戻る前に、修理の見積もりを得るためにそれをディテールショップまたはボディショップに持って行くのは理にかなっています。へこみのない塗料修理技術者は、非常にリーズナブルなコストでへこみやへこみを修理することができます。へこみが塗装面を壊していない場合、これらの人々は魔法の仕事をして、ほとんどのボディワークのへこみを矢の真っ直ぐな完璧に戻します。
工場の色と正確に一致するタッチアップペイントは、透明なトップコートよりも深い傷を修復できます。ハウツービデオは、初心者でもプロの結果を達成するのに役立ちます。これらの塗料は、車両のモデル年と塗料コードで注文できるため、正確であることがわかります。
フロントガラスに大きな亀裂がある場合、特に車両に雨感知ワイパーや自動ハイビームヘッドライト調光などのオプションがある場合は、高価な修理の準備をしてください。しかし、フロントガラスにチップや小さな「星」がある場合は、チップだけでなく、衝撃点から忍び寄る厄介な小さな亀裂を埋めることができるフロントガラス修理キットがあります。上級者向けのヒント：チップを修理するのに最適な時期は、チップが発生した直後なので、早めにジャンプしてください。
合金ホイールをこすって、リースで許可されているしきい値を超えていると思われる損傷を引き起こした場合、長期的にはそれらを修理してお金を節約するのに役立つ修理サービスがあります。それをはるかに簡単にするために、あなたのところに来て私道の修理を完了するモバイルサービスがあります。
ほとんどの場合、ファクトリータイヤは通常2年または3年のリース期間持続します。認定済みの中古車をリースした場合、タイヤが許容範囲を超えて摩耗する可能性があります。ほとんどの場合、次の2つの理由で新しいタイヤは必要ありません。
タイヤが摩耗している場合は、車両を販売店に持っていき、交換価格を尋ねてください。さらに、彼らが念頭に置いているタイヤの正確なメーカーとサイズを調べてください。あなたが彼らの価格を打ち負かすことができると思うならば、それを地元のタイヤ店に持っていってください。地元のタイヤ店が見積もる費用には、古いタイヤの取り外しとリサイクル、および新しいタイヤの取り付けとバランス調整が含まれていることを確認してください。地元のタイヤ店の価格が競争力があることがわかっていない限り、ディーラーはおそらくストレスの少ない選択です。
あなたが車の世話をして、マイレージの上限を下回っているなら、あなたは幸運です。後期型の低燃費中古車に対する需要は高いです。その結果、リースカーの返品は、車両の残存価値の当初の見積もりを超える場合があります。その高い価値はあなたのポケットにお金を意味するかもしれません。
あなたの車がどれだけの価値があるかは、ケリーブルーブックカーバリューで確認できます。数字がわかったら、ディーラーのリースオフィスに連絡して、彼らがあなたのために何をするかを調べてください。車両を元のディーラーに戻す必要はありません。代わりに、買い物をしてその値を使用して、次の取引の交渉に役立ててください。
レビューでは、リースのターンイン時に、あなたが取ることができる3つのルートがあります：単に車両を返却するか、新しいものをリースするか、または交換品を購入します。それぞれに期待できることは次のとおりです。
車両を簡単に返却する場合は、多くの場合、独立した請負業者によって実施される検査を受け、過度のマイレージペナルティを支払う必要があります（通常、1マイルあたり15〜25セントで請求されます。つまり、10,000マイルを超えると$ 2000になります！）、傷みのチャージバックと約350ドルの処分料金。処分料金は、ディーラーの在庫に車両を補充するためのものであり、再販のために車の詳細と準備の費用をカバーします。
新しい車を借りる場合は、検査をしたり、余分な摩耗や走行距離料金以外の費用を支払う必要はありません。通常、ディーラーは処分料金を追加しません。新しいリースでは、マイレージと損耗料金の一部を交渉できる場合もあります。
リースの代わりに購入することを選択すると、ディーラーがあなたのリースカーの返品を検査するのと同じシナリオになります。彼らは、新車取引の一環として、処分料金と追加料金を免除する必要があります。
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