ほとんどの人は、車に乗っている間は落雷から安全だと言われています。その理由は、主張が示すように、車のタイヤは、ワイヤーのゴムコーティングのように、雷からの絶縁として機能するためです。ですから、金属部品が直接地面に接続されていない限り、あなたの車は打撃を受けませんよね？
残念ながら、それは神話です。雷雨の際に外にある他の金属製の物体と同様に、車は落雷の影響を非常に受けやすくなっています。しかし、それはあなたがその中で安全ではないという意味ではありません。実際、多くの場合、車は十分な保護を提供できるため、車から降りるのではなく、車内に留まることが推奨されます。
電気は材料によって反応が異なることに注意することが重要です。ほとんどの車の外殻は一般的に金属で構成されていますが、常にそうであるとは限りません。コンバーチブルやグラスファイバー製の車は、金属製の車のように雷に逆らうことはありません。また、車が濡れているか乾いているかなど、他の要因もあります。雷が持つ可能性のあるさまざまなエネルギーレベルとその典型的な気まぐれな性質を追加すると、各落雷がさまざまな結果につながる理由がわかります。
それでも、今日でもほとんどの車はほとんどが金属でできているため、車の窓を閉めてエンジンを停止すると、落雷しても大丈夫になる可能性があります。これは、「表皮効果」と呼ばれる現象が原因です。簡単に言えば、雷は非常に高い周波数を持っているため、その電流は主に導電性の物体の外側で流れます。銅線や中空壁の金属パイプのようなものは、ほとんどの稲妻を外側に運び、金属製の車もそうです。
人々はこれをファラデーケージの効果と混同する傾向があります。 2つの効果は似ていますが、ファラデーケージは静電気でのみ機能し、表皮効果は急速に移動する電気で機能します。いずれにせよ、車の運転手にも同じルールが適用されます。車がグラスファイバーではなく金属でできている場合、窓が閉まっている場合、およびコンバーチブルルーフがない場合は、車内を保護する必要があります。ファラデーケージで。
ただし、これはあなたの車がダメージを受けないという意味ではありません。車が雷に打たれた場合に予想されることのいくつかを次に示します。
車が雷に打たれると、エンジンが停止する可能性があります。強い電流がエンジンの動作を変える可能性があるさまざまな方法があるため、嵐のときに自分でエンジンを停止するのが最善です。
落雷が車に当たると、すべての車に発火しやすい表面がたくさんあるため、内部の火災や損傷も発生する可能性があります。
車の電気システムも、より強い落雷によって損傷を受ける可能性があるため、雷雨の間は電気機器に触れないでください。
車の電気システムへの損傷は、車のエアバッグの展開など、さまざまな影響を与える可能性があります。落雷後の突然のエアバッグ展開によって人が危害を加えられた事例が記録されているため、この場合は、安定した位置にとどまり、座席に横になり、電気または金属の物体やデバイスに触れないようにしてください。
落雷後に車両に発生する可能性のある外部損傷にはさまざまな種類があります。弱い雷でも、金属に焦げ跡、アーチ、または穴が開く可能性があります。
車の近くの道路に落雷があった場合、車から降りることを選択した場合、石やアスファルトの塊が車や車に構造的な損傷を与える可能性があります。
車が違うのと同じように、落雷も違います。幸運にも低エネルギーの弦に打たれることもあれば、もっと強力なものに打たれることもあります。
低エネルギーのストライキに見舞われても、深刻なダメージは発生しません。エネルギーは車のボディとフレームを通して放散され、わずかな焦げ跡が残るだけかもしれません。
中程度のエネルギーストライクでは、穴や溶けた金属を伴う、より重要な焦げ跡が予想されます。ヒューズの焼損、点火システムの損傷、燃料タンクの爆発、軽微な内部火災が発生する可能性があります。
高エネルギーのストライキを受けた場合、非常に高いエネルギーレベルの雷が車に火をつけることは確実ですが、乗客に重度の火傷を負わせ、心停止による死亡を引き起こし、車を爆発させる可能性さえあります。ただし、これに必要なエネルギーは非常に壮観であり、高エネルギーの攻撃はめったに発生しないことに注意してください。
あなたの車が完全な金属フレームを持っていて、コンバーチブルでないか、グラスファイバーでできていないなら、あなたの最善の行動は中にとどまることです。 National Lightning Safety Instituteは、次の手順を推奨しています。