3,900人のパブリックコンサルテーションと860人のドライビングインストラクターと4,300人以上の学習者ドライバーが参加した試験に続いて、英国の自動車運転免許試験にいくつかの変更が加えられました。
交通事故は24歳未満の若者の最大の殺人者であり、新しいドライバーの約20％が最初の6か月以内に事故を起こし続けています。この年齢層が英国の全運転者のわずか1.5％であるにもかかわらず、死亡や重傷を引き起こすすべての交通事故の12％が17〜19歳に関係しています。
これらの統計への対応として12月4日に導入された2017年の運転免許試験の変更には、実際の運転免許試験の形式とテストされたスキルの大幅な作り直しが含まれます。主な変更点の1つは、テストの独立運転セクションの長さが2倍の20分になり、候補者が衛星ナビゲーションの方向に従うように指示されたことです。
自主運転セクションでは、学習者の運転手は、試験官からのターンバイターンの指示なしに運転する必要があります。ドライバーの5分の1は目的地に到達するために道路標識を読む必要がありますが、残りの部分は、試験官によってプログラムされる衛星測位システムによって与えられた指示に従う必要があります。学習者は自分のシステムを使用することはできませんが、迷子になった場合は試験官に助けを求めることができます。障害が発生しない限り、間違った方向に運転しても罰せられることはありません。
角を曲がって曲がり、道路を曲がる操作はテストの一部ではなくなりましたが、インストラクターは引き続きそれらを教えます。代わりに、学習者は道路脇に縦列駐車し、湾に駐車し、道路の右側を引き上げてから、2台の車の長さを逆転して交通に再び参加する必要があります。
DVSAによると、この最後の操作は、許可されていないにもかかわらず、非常に多くのドライバーが交通の流れに逆らって駐車するという事実を反映するために導入されたとのことです。しかし、それを含めることで、いくつかの安全上の批判と移動に対する請願が発生しました。
「見せて、教えて」の質問にも変更が加えられました。これは、車両の安全に関する質問とも呼ばれます。これらは以前はテストの開始時に尋ねられていましたが、学習者が実際に運転しているときに「見せて」の質問が出されるようになりました。
DVSAは、テストが実際の運転シナリオを反映し、若いドライバーに関連する死亡者の数を減らすことを確実にするために、英国の運転免許試験の変更を導入したと述べています。致命的な衝突の大部分は高速道路で発生し、新しい規則は、高速道路を除くそのような道路をより多くのテストルートに含めることができることを意味します。この変更は、ドライバーが衛星測位システムをより慎重に使用できるようにも設計されています。
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