あなたの車は耐久性があり、よくできたモデルかもしれませんが、文字通り、その部品の合計と同じくらい良いだけです。車のさまざまな部品は、最終的にはある時点で摩耗します。運転中は「奇妙な」車の騒音に注意する必要があります。通常の音とは異なる音は、通常、部品を交換するか、深刻な問題に直面する時期であることを意味します。
運転中に聞こえる可能性のある一般的な車の騒音の一部を次に示します。
ブレーキを踏んで完全に停止し、ボンネットの下に水が押し寄せる音が聞こえたら、ブレーキフルードが漏れている可能性があります。ブレーキフルードが漏れているということは、ブレーキがすぐに故障する可能性があることを意味するので、これをチェックしておくことをお勧めします。
送水ポンプが出て行く途中かもしれません。クランキング音は、ウォーターポンプのベアリングをベルトがこすることである可能性があります。これは、シールが弱くなっている可能性があります。
曲がるとき、ステアリングコラムからきしむ音が聞こえる場合があります。パワーステアリングフルードが少ないか漏れている可能性があり、多くの摩擦を引き起こします。
これは、ブレーキパッドが摩耗していることを示しています。パッドが低くなりすぎていることを知らせるために、研削音が鳴ります。時間がかかりすぎると、ベアメタルがローターをこすり、摩耗させるため、その研削音が実際の問題になります。
ハンドルを少し回してもきしむ音がする場合は、ベルトが緩んでいる可能性があります。ホイールが簡単に回転する場合は、パワーステアリングフルードはおそらく問題ではありません。
ボンネットの下で焼けるように暑いということは、液体が熱いエンジンに触れていることを意味します。これは、オイル漏れ、トランスミッションフルードの漏れ、またはクーラントの漏れである可能性があり、確認しない限り、原因がわかりません。
テールパイプから出る大きな「ブーム」音は、触媒コンバーターが燃料システムを適切に調整していないことが原因である可能性があります。注意してください、故障した触媒コンバーターは、修理されない場合、火災を引き起こす可能性が非常に高いです。
これらの音は、燃料システムにも関連しています。一般に、燃料のオクタン価が高すぎる場合、または単に車の燃料のブランド選択を間違えた場合、エンジンはノックします。
メタルオンメタルスクレイピングは、何かがずれていることを示している可能性があります。擦れる音は、文字通り2つのコンポーネントが互いに擦れ合うことです。削り取りの程度は、影響を受ける部品によって異なります。
ガタガタ音はしばしば緩いマフラーです。この問題が修正されない場合、マフラーは最終的に車から落ちる可能性があります。
エンジンオイルはおそらく少ないので、車が金属くずに変わるのを見たくない場合は、オイルを追加してください。漏れがある可能性が非常に高いため、後でオイルを確認してください。この問題はすぐに修正する必要があります
はい、ご想像のとおり、タイヤからきしむ音が聞こえる場合は、1つまたは複数のタイヤが低いか完全に平らである可能性が高くなります。タイヤがその仕事をすることができないために、車は地面を少し引きずって車を遅くするかもしれません。
クーラントが漏れているか、危険なほど少なくなっています。いずれにせよ、シューという音はおそらくあなたの車の過熱の音です。安全な場所でプルオーバーし、エンジンを停止します。車が完全に冷えるか、温度計が高温から低温に移動するまで、ボンネットを開けないでください。ラジエーターのクーラント（不凍液とも呼ばれます）レベルを確認します。水を注ぐ場合は、エンジンが大幅に冷えていることを確認してから、ゆっくりと注いでください。
次回は、これらのノイズのいずれかが聞こえるときは注意してください。手遅れになるまで待たないでください。車を修理するために巨額のお金をフォークする必要があります！